コメント一覧 (212)

1. • 113. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 01:44
   • つかT/A18E/FのF414もタイフーンのEJ200も推重比9程度は達成してるわけで、
     それらに比べて一般論としては推重比には有利な小型の実証エンジンで推重比8弱
     ってのは、はっきりショボいと言って良い
2. • 114. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 02:09
   • なんか最近このブログの記事もタイトルもあじあにゅーす並になってきたな。
3. • 115. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 02:19
   • いわゆるジェットエンジンは、小型の方が効率が高いという事も念頭に置くべき。
     機体に必要な推力を搭載可能なエンジン数で賄うためには？を考えれば、楽観なんて出来ないでしょうが。
     だからこそ大推力のジェットエンジンの開発は難しく、各国が苦労しているのだ。
4. • 116. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 02:24
   • 神心は機体もエンジンも完成してもあくまでも試作だからな
     本格的な開発になるとさらに性能向上を目指すことになる
     Ｆ22いらないとは思うんだけどたぶん国産戦闘機開発を認める代わりにＦ２２を買うというアメリカとの取引なんだろうな
     まあ国産機量産までのつなぎと思えばそう悪い話でもないか
5. • 117. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 02:46
   • 小野寺さんが興奮の色隠せなかったもんね？
6. • 118. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 02:53
   • このまま突き進むと
     レイダーズスフィアが実現するのかなと思った
7. • 119. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 03:15
   • まずF22のエンジンと同じ出力、耐久性を実現せんと比較にならんだろ。
     その上で軽量に仕上げなきゃ意味が無いわけで。
     で、そんなの出来上がる頃には向こうはもっと高性能なの開発してると。
     流れ的に良い方向へ向かってるだけでもいいことだとは思うが。
8. • 120. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 03:27
   • 小型化ギリギリ設計で、後にグレードアップ出来ず、
     つぶしがきかないのがいつもの日本機です。
9. • 121. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2014年12月31日 03:48
   • ※11
     すでに持ってまんがな～、知らんのおたくだけでっせ。
10. • 122. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 04:05
    • ※50
      ポッポ零号機！この名前でめちゃくちゃ強っかたら笑える。
      ポッポとは戦うな！
11. • 123. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 04:27
    • エンジンはなんとかなりそうだけど、問題はソフトウェアじゃないの？
      F35も機体を動かすソフト開発に時間掛かっていたようだし
      日本はOS開発できないぐらいそこのあたりが弱そうだけど、大丈夫なのかなぁ
12. • 124. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 04:37
    • 気がつけば世界一か、小型省エネは日本の十八番だからな
      メタンハイドレードやレアメタルの代替、隼や衛星の精度といい、日本って
      アメちゃんの枷がはずれたらあっというまに世界一になってそうだな
      自動車、電車、潜水艦、戦車、はすでにトップクラスだし飛行機も時間の問題だろうな
      小型で飛行時間が長く、スピードもあって、人口知能AIが優れ、ミサイルの着弾精度や威力が高い
      人間では無理なGにも余裕で耐える無人攻撃戦闘機が数十年後にはみられそうだ
13. • 125. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 04:52
    • 素人並の感想で悪いけど、実証機云々ってやってることがちょっと遅くない？そんなことないの？
14. • 126. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 05:04
    • ※125
      >実証機云々ってやってることがちょっと遅くない？そんなことないの？
      おまえさんは近代史をもう少し勉強したほうがいいぞ
      
15. • 127. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 05:24
    • レーダー+光学迷彩ステルスと聞いてたし8ヵ所に同時ミサイル発射とかマジ？
      
16. • 128. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 05:44
    • じゃあこれを3倍の重量で作れば推力も3倍になるかっつーと、そう簡単な話じゃないんだよな
      
      あと、匹敵するパワーは完全に間違い。
      P&WF１１９の重量は1770㎏で推力は15,800㎏。一発につき14
      
      それからXF5-1の重量を思いっきり間違ってるのは何かのギャグ?
17. • 129. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 05:51
    • みす！
      
      じゃあこれを3倍の重量で作れば推力も3倍になるかっつーと、そう簡単な話じゃないんだよな
      
      あと、匹敵するパワーは完全に間違い。
      P&WF１１９の重量は1770㎏で推力は15,800㎏。一発につき14ｔの余剰があると考えられるわけ
      対してＸＦ5－1は644㎏で5000㎏の推力。余剰は4.5トン弱だ。
      得られるパワーも動かせる重量も1/3だよ。
      
      推力重量比は「性能」の指標にはなってもパワーの指標にはならんよ。素直に「小型エンジンでは高性能なものを作る技術がある」とか書いときゃいいのに。
      
      それからXF5-1の重量を思いっきり間違ってるのは何かのギャグ?
18. • 130. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 06:25
    • 国防に関する装備はすべて国産にしましょう。
      自衛隊員が身に付けるものも全部国産にしないと自衛隊員の身が穢れる。
      
19. • 131. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 06:28
    • ※123
      飛行制御ソフトはF-2で(ロッキードからF-16用のソフトが開示されなかったので)既に国産化済み。
      F-2がF-16ベースの共同開発に決定する前の段階からT-2CCV等で技術蓄積してたから出来た事だけど。
      
20. • 132. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 06:46
    • なんだかなぁ
      コスパは良くても、結局、機体に載せたらパワーは足りないって読める。
      複数載せるのか、大型化するのか分からないけど、その過程でステルス性が犠牲になったり、比率が下がったりするんじゃないの？
      試験段階で規格の違うもの比較してホルホルするのは、特亜みたいで恥ずかしいよ
21. • 133. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 07:02
    • F-2の後継機ならコレで良いような気がする、F16の置き換えなら辛いだろうが
      
22. • 134. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 07:04
    • この実証機のエンジンは今後どっちの方向に向かうの？
      小型なまま３倍近くのパワーを目指すの？大型化するの？
      どっちにしても、強度の問題が付いて回りそう。本番機に至るまでは相当先な印象。
23. • 135. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 07:18
    • 5Lのマスタングと1.6Lのトレノでレースしたような感じだったり？
24. • 136. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 07:45
    • なにをどや顔で書いてるんだ？ネットで、同じことかいてつっこみ受けてるレスがあるだろ。せめてまとめサイトぐらいは嫁よ！
25. • 137. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 08:03
    • さすがにこれは阿呆すぎる。
      推力重量比は軽量エンジンのほうが高くなる傾向があもんだろ。
      推力重量比だけいうなら50年以上前のJ85のが上なんだし。
      同じくらいの推力あるいは重量のエンジンと比べないと意味がない。
26. • 138. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 08:16
    • まだまだ、アメリカを抜く戦闘機は無理だろが、かなりいい物は作るだろうな。
27. • 139. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 08:22
    • ※42
      装備・形状・素材との兼ね合いになるだろうけど、重量が減る分機体への負荷も軽減されるから本体部分の負担（揚力を稼ぐために無理に大型化しなくて良いとか過負荷軽減による消耗の軽減）を防ぐメリットはあるよ
      要はバランス
28. • 140. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 08:55
    • 高性能な原付エンジン自慢だな
      最近この手の「愛国者」が増えて困る
29. • 141. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 09:07
    • ※16
      横槍入らないように「いやぁまだまだF22にゃ遠く及びませんよハハハ」って情報流してるんだよｗ
30. • 142. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 09:53
    • まあ、エンジンは耐久性や整備性も視野に入れないといけませんがこんなエンジンを作れるのは前々から準備していたの……
31. • 143. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:06
    • 有事になっても使えないんじゃ意味ないよな。
      
      また尖閣で領海侵犯されても海自は見てるだけだったしな。
      
      最新鋭潜水艦(笑)、最新鋭イージス艦(笑) なんの抑止力にもなってない。
      
      最新鋭国産戦闘機(笑)にならないことを祈るよ。
32. • 144. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:14
    • で，いつ完成するの？
33. • 145. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:26
    • エンジンの小型化はいいね
      飛行機の行くところは無人機にたどり着くと思う
      その際にコンパクト高出力は良技術
      
34. • 146. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:35
    • 米軍がピョンヤンでやらかしたように、竹島上空で急降下、急上昇を繰り返し建築物に衝撃波をブチ当てるデモ飛行でもやってみればいいで。Ｗ
35. • 147. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:44
    • ※38
      嘘つくな
      東芝だろ
      
36. • 148. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:45
    • トイレで手洗った後、風で乾かすやつあるじゃん
      昨日何気なくメーカー見たら三菱製だったんだが
      もう風力が他社と違っててものすごくはやく乾いた
      しかし重工業とは関係なさそう
37. • 149. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:51
    • まあ、ウチの国が作るんだから性能的にはまったく問題はないのは当たり前ということなのですよ
      
38. • 150. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 10:54
    • なんだかんだと戦争の経験をちゃんと生かしてるんだよなあ
39. • 151. 
    • 2014年12月31日 11:34
    • 勘違いしてるひとが多いけど、出力の小ささにともなって大きさが小さくなれは推力重量比あがるものでしょ？
      
      出力を上げれば大型になる、出力を増せばますほど「出力＜重量」と重量だけまして効率が落ちる
      
      これがジェットエンジンの特性じゃなかった？
40. • 152. 
    • 2014年12月31日 11:47
    • ちなみに「心神」は魂という意味の言葉、そこから画家の横山大観は富士山をこう言い表したとか
41. • 153. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 11:53
    • ステルスでドッグファイトやらすきなん？
      ＡＡＭ４Ｂを何発積めて、どれだけ精度よく敵機に当てるか？が重要だと思うんだが。。。
      
      防衛省のＨＰとかみると、近接戦やる気がないようなんだけどｗ
42. • 154. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 11:59
    • ※131
      サンクス
      そういえばF15のときや、イージスシステムも
      確か最初アメリカが公開してくれなくて
      日本独自で作っていたよね
43. • 155. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:01
    • XF5-1 7.8
      F119 8.98
      
      匹敵なんかしてないじゃん、1.2近くの差は大きな違い。
      小型エンジンの方が推力重量比は良くなる傾向があるのに、それでもF119には負けてるんだから、威張れるもんでもないでしょ。
      もちろん実証エンジンだからF-3用エンジンを本気で作ったら分からないし、期待してるけどさ 某国みたいなホルホルはみっともない。
      
      むしろタービン入口温度を高めてるところ、
      SiCなど先端材料をアメリカの次世代エンジン計画にも供給している辺りで、何か狙いがあると思われ
44. • 156. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:07
    • 素人だけど喜んでる奴が無知なのは分かった。
45. • 157. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:28
    • なぜ日本はUFO作らんの？
      
      もう原理は解明されてるだろ公に出てないだけで、、
46. • 158. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:31
    • T-4の風防流用したのがとてつもなくダサイ
47. • 159. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:35
    • エンジン3発積んで機体は真っ黒にして名前は心神を辞めて、
      足が三本で日本の守り神の鴉「八咫鴉」が格好良い！
48. • 160. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:45
    • 武装をしてないならそんな数値だしてもおかしくない。
49. • 161. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:50
    • 素材の強度は小さい方が有利なのでこの記事はちょっと自画自賛過ぎかな
      豆粒大の豆腐とバケツ大の豆腐がどちらが崩れにくいかを考えてみよう
      ただ、IHIもこれまでのライセンス生産や自前の研究成果から
      推力12tなら自信があるみたいだし
      次期国産戦闘機のために15tのエンジンに挑戦するみたい
      殆どの国内企業が早々に断念してしまったなか
      コツコツ地道に築き上げてきた石川島播磨重工がなければ国産戦闘機など夢さえ見られなかったので
      ほんとうに感謝します
50. • 162. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:54
    • このまま無人機として開発したほうがいいと思うわ。宇宙開発もそうだが人間なんて荷物にしかならんわ
51. • 163. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 12:56
    • 試験機とは言え、軍事機密をそう簡単に言う訳無いでしょ？
      公表されてる兵器の性能や数値を鵜呑みにするとか(^｡^;)
52. • 164. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:03
    • 153さんの言われるようにWW2と現在は戦術も兵器運用も違うと思うよ。ドッグファイト専用機体じゃないだろうし要はステルス性を保持して敵重要拠点もしくは早期に敵部隊を発見し、敵が認識できないうちに攻撃を加える殲滅・無力化が目的だと思うの。昔でいう偵察機・哨戒機+攻撃機みたいなものなのかもね
53. • 165. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:18
    • ※60
      次次世代戦闘機
      エンジンと機体重量1/3
      燃費1/2 大きさ1/2 滑走距離1/2 建設費1/2
      無人で遠隔操作 プログラム操作
      これで、いずもに搭載可能になる
      ミサイル搭載・最後には無人で特攻、数センチの誤差で操舵室
54. • 166. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:18
    • だからさ
      防衛専用機として考えるなら高耐久・高出力は必要ない
      そこそこの距離飛んで圧倒的高機動性保って侵入機を撃墜できればいい
      F22とかF35は「攻撃機」としての役目もあるから長距離も飛ばなきゃいけないし
      爆撃機能もあってペイロード大きくしなきゃいけないからパワーも必要
      だが爆撃しない＆撃専用だとすればこの方向でブラッシュアップしていけば
      十分防衛専用としての要件は満たせる
55. • 167. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:40
    • ※15
      え？漢字で書いたら格好良くない？心神
      確かにひらがなだと可愛いけどｗ
56. • 168. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:54
    • 実践で使えるかは未知数だしとりあえず韓国に爆弾おとして逃げ切ってこれるかどうか実験してみようぜ●~*＼( ･ω･`＼)ｿｫﾚ
57. • 169. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 13:59
    • この心神の恐ろしさは、ジャンプ台無しで空母から飛びあがれるに１ジンバブエ。
58. • 170. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 14:00
    • 最近の戦闘機の開発思想ってどうなの？
      昔は機銃の撃ち合いで防弾性は結構大事だったけど、現代戦ってミサイル一発喰らったらどんだけ頑丈に作っても爆散するよね。勿論耐久性があるに越したことは無いけどさ。
59. • 171. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 14:32
    • アホくせぇwww
      XF5の推力重量比がそうだったからといって、より大推力のエンジンを作った際に
      同じ比率が出せるわけねーだろ。
60. • 172. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 14:54
    • 試験飛行のあと、そのままガウォーク体型の変形試験とホバリング試験にはいるらしいよ
      再来年あたりにバトロイド体型の試験と歩行機動試験、ミサイル一斉射撃試験にはいるってウワサだよ
      だれかアメリカ人にリークしてやってくれ
61. • 173. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 15:54
    • 初のステルス制空戦闘機として、あまりよくばらずに
      軽戦闘機として開発すればいいんじゃね？
      空虚重量８ｔ、戦闘離陸重量１５ｔ　エンジン推力ドライ３０ｋＮ×２　ＡＢ４９ｋＮ×２
      最高速度Ｍ２．０　武装２０ｍｍＭ６１×１　ＡＡＭ４×２　サイドワンダー×２
      戦闘行動半径２８０ｎｍ　推力重量比０．７５
      マッハ２は難しいかもしれんが、ドッグファイトがＦ１８と互角程度なら
      初のオール国産として米も文句いわねーだろ
      でも予算が下りないだろうな、スクランブルから巡航１．５時間　全力３０分
      とか用途がないよ
      
62. • 174. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 16:03
    • 機密情報保護法が必要なワケだな。
63. • 175. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 16:46
    • 海外に売るためだったら特許守る必要あるけど、
      自分たちで運用していくためだったら守らなくてもいいんじゃない？
      元とれるか知らないけど
64. • 176. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 16:55
    • 以前、XF5-1を単純にＦ－１３５と同じ重さまで大きくした場合の推力計算したら９３ｋＮほどになった。
      対してF-135はPW-100で191kN
      もう、笑うしかないくらいの技術格差があるわ。
65. • 177. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 17:01
    • まだまだ、これからだ！まだ実証試験機の段階でしかないんだからな
      ここから日本の技術者の変態的なまでの職人技を発揮してくれるはず
66. • 178. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 17:18
    • ＞＞1はアホな文系脳なのか？ジェットエンジンっていうのは小型のほうが推力出るんだよ。推力費だけ見るんならラジコン用ジェットエンジンの方がよっぽど高いぞ。
67. • 179. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 17:34
    • IHIが15tクラスならすぐ作れるよ言ってるのに
      今更XF5-1の話とか出して何言ってんだか…
68. • 180. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 17:38
    • 他国からボッタ戦闘機買わなくていいんじゃね？
69. • 181. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 18:12
    • 軍事機密だけど変形してロボになるし、コレとあと4体で合体すると大型ロボになるからね。
70. • 182. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 18:15
    • 戦闘機用の大型エンジンは日本には実験用の大型風洞がないから
      その建設から始めないといけない
      それらも含めエンジン開発だけで最低5000億円からかかるといわれている
      ちなみにH-2ロケット開発はエンジンから打ち上げ設備まで全部含めて2000億円
71. • 183. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 18:17
    • アメリカはF－35用の　F135、F136エンジンの平行開発に4兆円投じたとも言われている
72. • 184. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 19:27
    • まるで中国か韓国みたいな幼稚な記事の論だなｗ
      日本人として恥ずかしいよ
      
      ジェットエンジンは小さい程、推力比率が上がるんだよ
      そのまんま大きくしても同じ比率で推力は上がらないのｗｗｗ
      
73. • 185. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 20:51
    • 方向性として、小型無人機でもいいんじゃないかと思うんだ。攻撃支援機とか。
      小さい方がステルス性は上がるし、数が多い方が飽和攻撃し易いでしょう。
74. • 186. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 21:16
    • 小さいエンジンって作るの簡単なんよ。
      アメリカでも同じ重量のエンジン作ったらあっさりその推力超えるだろうね
      なんでかというとある推力を出せるエンジンをそのまま大きくしたら破裂しちゃうから。
      バケツか何かで大きなプリンを作ろうとしたら自分の重さで崩れちゃうのと一緒で、
      ほんのちょっと大きな圧力をかけたら同じ比率で肉厚を厚くした同じ材質の容器が耐えられない。
75. • 187. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 22:08
    • じゃあ来るべき国産ステルス戦闘機のときに、それに見合った推力のエンジン作って
      その推力重量比と遜色ないもんが作れるかって言うと疑問だわな
76. • 188. 千音子
    • 2014年12月31日 22:26
    • 何故にこのような詭弁でホルホルさせようとしているのでしょう?
77. • 189. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 22:29
    • ※183
      アレはマジで化物エンジンだからな。
      それくらいかかっても不思議はない。
78. • 190. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 22:45
    • なんか計算式おかしくね
79. • 191. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 23:11
    • 米戦闘機もほぼ日本製なのになあ
80. • 192. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2014年12月31日 23:14
    • 日本人は一つの物へのこだわりが凄い。だから壊れにくい良い製品が出来る。
      しかし欧米人は完璧ではないが良い物を作ってもう次の段階に進んでるんだよな。
      それと製品開発は結局人間力だよ。チームワークで作るわけだから。
      映画と同じ。欧米人は人間力、コミュニケーション力が高いから良い映画を作れるんだと思う。
      
81. • 193. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 00:26
    • ブーツタイプで作ってくれんかなー
      通勤に使いたい。
82. • 194. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 00:27
    • ニックネームが応神とな？
      なんと素敵なニックネームかｗ
      
83. • 195. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 01:14
    • 日本が本気出した所でF22を超える戦闘機なんて造れんだろ。
      
      日本は航空機の開発をアメさんに禁止されているとか言うが、
      日本が開発を禁止されていたのは戦後７年だけなんだがな。
      
      
84. • 196. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 02:57
    • さすがに盛りすぎ。
      実証機においてはウェポンベイも無ければ燃料も最低限。
      比較にならんよ。
      航空機設計をやってた人間から言わせてもらうとこの記事を鵜呑みにしないでねｗ
      それだけｗ
85. • 197. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 09:13
    • あけおめ
      なんていうか、こじつけでスゲー言ってるだけだな
      どうでもいい値を持ち上げてるところ中韓のプロパガンダみたいな気持ち悪さがある
      これ書いた奴
      そのエンジンをF15に載せたらF15が今以上に飛ぶって思ってそう
86. • 198. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月01日 16:32
    • 常識レベルで
      小型のジェットエンジン程推力重量比は高くなる傾向にある
      それを生かしたのがミサイル用のエンジンを転用したF−５だ
      IHIにしろそんなこと承知の上で技術研鑽に務めてるわけなのに
      碌な知識もないのにこんなしょうもないこと持ち上げてるバカって
      日本にとって有害でしかないと思うんだが
87. • 199. 一角千金
    • 2015年01月01日 19:36
    • 中国の棄テルスには勝てそうだな♪
88. • 200. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月02日 10:57
    • エンジン等精密機械は小さい方が難しいから、
      これから順次大型化すれば、F119-PW-100に匹敵するエンジンも無理ではないと思う。
89. • 201. 名無しさん
    • 2015年01月02日 14:09
    • なんか最初の計算まちがってないかな。。
      >
      >結論　
      >日本XF5-1エンジン　　T/W=7.8
      >米国P&WF119エンジン　 T/W=8.98
90. • 202. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月02日 15:49
    • ヘンな記事だな・・
91. • 203. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月04日 20:44
    • 同じ技術で作った場合、小さいエンジンの方が比推力が高く、大きいエンジンの方が燃費がいい。
      F-15なんかだと自重13tで機内燃料7tぐらい積む。
      当然ながら燃費がいいとそれだけ搭載燃料を少なくできる。
      多少比推力が良くても燃料の重さでチャラってことだ。
92. • 204. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月16日 20:03
    • 「エンジンは小型化するのが難しいのです。大型にして推力を上げるのは小型化するより易しいのですよ」というのがIHIのエンジン開発責任者の意見でした。
      
      なので、資金と作る予定さえ、しっかり立てればIHIはＦ－２２クラスのものは作る自信が十分にあるという話でしたね。
      
      要するに政府のやる気次第と云う事です。
93. • 205. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月17日 14:12
    • 結局まだ試験用エンジンに試験用機体だからまだまだこれからでしょ。
      匹敵するとか凌駕するとか判断できる状態じゃない。
      
      模型用の超小型エンジンだって作るのはものすごく難しいが、
      それが作れるからって実際のエンジンが作れるとは限らない。
      大型化すると重量、出力が上がったことによる負荷増大、特定部品への応力集中など、別の問題が発生するため。
      
      でも確実に研究開発が進んでいるというのはワクワクするね。
      早く実際に飛んでるところ見たい。
94. • 206. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月19日 17:08
    • 戦闘妖精雪風くらいの作ってくれ
95. • 207. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月19日 19:14
    • なんだかんだで、F15が最強
96. • 208. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年01月21日 14:14
    • ※98
      アホかｗアメリカは世界一の技術大国。日本は一部の得意分野でアメリカに優ってるけど、総合的に見たらアメリカが圧倒的。日本はEU以下
97. • 209. 
    • 2015年01月25日 03:23
    • このコメントは削除されました。
98. • 210. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年02月03日 22:56
    • ※208
      한국 병역청으로부터 입대의 안내
      http://www.mma.go.kr/kor/index.html
99. • 211. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2015年02月17日 17:31
    • くっだらねー…
      喜べるなら嘘でも何でも良いなんて気持ち悪いわ
100. • 212. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2015年02月22日 06:15
     • あのさ みなさん大事なこと見落としてる
       アメリカのF22はステルスだけでなくて
       エンジンのバーナーも熱感知がされないようになってる
       熱感知ミサイルが当たらないように工夫されたエンジンで抑えられてるだけ
       F22はそれ故に最強の戦闘機
       そもそもF22の推力云々と比べる以前の問題。
       アメリカは熱感知されても良いならもっともっと推力上げれるはず
       １０年いや２０年以上はアメリカに遅れてるって事。