1: ゲンダイ系φ ★@\(^o^)/ 2015/01/02(金) 21:40:25.36 ID:???
◆エアアジア機、墜落前に通常の範囲超え急上昇した可能性=関係筋(ロイター)
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPKBN0K90YG20141231

[スラバヤ(インドネシア) 31日 ロイター] - インドネシア沖で28日に消息を絶ったエアアジア機QZ8501便(エアバスA320-200型機)をめぐりレーダー情報を調査している当局は、同機が墜落する前に「信じ難いほど」急上昇していた可能性を示すデータを得た。同機の安全運航範囲を超えた上昇だった可能性がある。

予備調査に詳しい関係筋が明らかにした。

このデータは28日朝に管制塔との交信が途絶える前に伝送されたもの。

関係筋は、「レーダーによって取得した数字は信じ難いほど高く、上昇速度は非常に速かった。この航空機の安全運航範囲を超えていたようだ」と指摘した。

乗客乗員162人を乗せたエアアジア機は28日朝、インドネシアのスラバヤからシンガポールに向かう途中で消息を絶った。30日には機体残骸の一部をボルネオ島の沖合いで回収、遺体も収容した。

予備調査の結果を受けて、悪天候が同機の墜落に及ぼした影響や、操縦士が乱気流にどのように対応したかに注目が集まっている。

areasia

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2: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:41:36.16 ID:41PghsSt
実は機体に欠陥があるとか
オートパイロットに


3: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:44:27.15 ID:f9RVf2jw
メーデー!見てると中小型機はラダーが壊れると制御不能になってきりもみ状態で墜ちるパターン多いな


4: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:45:54.09 ID:wchilTGL
積乱雲に吸い込まれた


7: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:48:38.55 ID:/GSouG6y
>>4
それやれば普通に墜落する、急成長している積乱雲に突っ込むとその
成長速度のほうが飛行機の速度を越える。(襲ってくるんじゃなくて周り全部が雲になる)


5: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:47:28.37 ID:dIP0X/d8
ミサイルを回避しようとした


39: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 03:11:21.39 ID:K0wjmYFE
>>5
答えそれだよね。
怪しい国があるけどさ。


40: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 03:50:16.75 ID:AKU+NeQ8
>>39
中国


50: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 10:12:49.52 ID:K0wjmYFE
>>40
違う。中国に似た自由主義国家。世界一の某国


6: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:47:42.26 ID:Pq5SbZQW
UFOに拉致られたね


8: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:49:04.80 ID:iU6Cf85o
前の失踪機も急上昇とかいってなかったっけ
誰か要人が乗ってたとかいうことはないの?


9: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:50:35.31 ID:G/rdxSqv
自衛隊が救難に向かってるから1人でも助かってくれ


11: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 21:56:04.25 ID:0dORHNlr
そこまでヤバい低気圧があるならのなら何故離陸させたのかな
出発直後に積乱雲に突っ込まなきゃならなかったんでしょ?


13: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:00:46.98 ID:ImW9B1J/
雲を回避して戻りました、なんて言ったら一生コケにされると思ったんだろうな。
実際そういう風潮なんだろうけど。

あのあたりの積乱雲は高度20kmにも達して幅も数百キロに及ぶ場合がある。
運だけではすまされない。乗客の安全を一番に考えなかった会社の体質が現れた。


14: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:09:57.75 ID:EVML64g5
紙飛行機みたいに空中で一瞬停止してもまたすぐに滑空出来ないの?


15: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:14:13.38 ID:FzUoQsRG
>>14
実物の機体では無理だね。
紙飛行機みたいなあんな動きをしたら、翼がもげ、胴体が折れてしまう。


16: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:16:15.91 ID:ImW9B1J/
旧式のA320なら操縦桿を押し過ぎると誤操作と判断されて上昇動作に入るのじゃ
なかったかな。
積乱雲の上昇気流に乗った時にミスったのかも。


17: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:22:25.40 ID:xgazV78x
積乱雲に捕まって、操縦不能になったか。

計器の数値も相当狂ってただろう。


18: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:23:09.27 ID:8X63roe5
6000ft/min 超えたときあった。積乱雲のそばを飛んでいるとき
あっという間に2000ft持ち上げられた。


20: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:35:46.45 ID:FzUoQsRG
エアバスのソフトは、事故の後で改修されてたような。
今回の事故で関係があるかどうかは怪しいと思う。





21: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:35:48.97 ID:S7oHvY4O
中華航空が、名古屋でやった事故と同じような感じがするね。


22: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:39:37.60 ID:ckr7RpU4
ヒント:実は今のオーパイは外部から操作可能


23: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:42:17.90 ID:FzUoQsRG
どっちかというと、富士山麓のBOAC墜落みたいな乱気流内での
空中分解な気がするけどな、俺は。


31: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 23:42:24.92 ID:i3dDtOxT
>>23
うーん
良く知ってるな若者


24: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 22:51:07.09 ID:jNumECuh
正解はナショジオで


29: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 23:25:45.47 ID:tGLXgxlC
あ、
急上昇って、マレーシア機の時と同じじゃね?
やっぱ、誰かが意図して機内の気圧下げて客を気絶させるのが目的だったんじゃね?


30: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 23:35:40.83 ID:pz4qhFM9
上昇速度速すぎて危険なことなんてあるのか


32: 七つの海の名無しさん 2015/01/02(金) 23:44:02.26 ID:q/bjKVCT
乱気流ですさまじいGがかかったのかねえ


41: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 05:12:02.36 ID:uhLo2T6P
急上昇で失速したってこと?


46: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 09:26:09.40 ID:TpS6Dvqs
ブラックボックス見つかってほしい


49: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 09:59:37.39 ID:oRs92ivD
エアバス機は自動操縦系にどうも問題がある様だ。
A300の時も自動操縦と手動とのせめぎあいで失速墜落。
その後改良されたようだが、こういう非常時にどう対応
するか設計思想が問題だな。
ボーイング機は最後は手動を優先するように設計されている。


51: 七つの海の名無しさん 2015/01/03(土) 10:34:09.46 ID:6L5MvkDa
空間識失調で計器が壊れたと思ったのかね?


引用元: ・【国際】エアアジア機、墜落前に通常の範囲超え急上昇した可能性=関係筋[12/31]c2ch.net





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