1: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/06/21(木) 10:53:47.79 ID:wwtwiFa70 BE:228348493-PLT(16000)
JR北海道社長8区間「廃線検討」発言が波紋 国の長期支援、想定崩れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010001-doshin-hok
JR北海道が見直しを検討している路線
no title


JR北海道の島田修社長が17日の記者会見で、鉄路維持へ国、道、沿線自治体に支援を求める8区間について、収支が改善しなければ将来の廃線も含めて検討する考えを示したことが波紋を広げている。

2020年度までの支援しか認めない財務省の方針が急浮上し、長期の支援を求めていたJRの想定が崩れたためとみられるが、突然の表明だけに今後の地元との調整は難航必至だ。
以下略、全文はソースへ
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114: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2018/06/21(木) 11:28:40.44 ID:7cj0CtF80
>>1
わかりやすいw



172: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/06/21(木) 11:59:34.33 ID:rmhM95gg0
>>1
いや潰れろよ

潰れるべき会社が潰れない方がおかしい



2: 名無しさん@涙目です。(長野県) [US] 2018/06/21(木) 10:54:15.43 ID:vaPPCfz90
でも生きる!



313: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [TW] 2018/06/21(木) 13:01:00.02 ID:m+XxQnvK0
>>2
バス会社としてな。



5: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/06/21(木) 10:56:53.27 ID:k+SvbrTM0
慈善事業じゃないし廃線超おkだろ
企業は金儲けして当たり前



204: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/06/21(木) 12:09:49.46 ID:QI150JwR0
>>5
でも電車賃や定期代が上がったら怒るんだろ?



318: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/06/21(木) 13:06:47.17 ID:5bXN76PF0
>>204
通勤手当出るし
休日は車やろ



6: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/06/21(木) 10:58:16.02 ID:m50rlGqc0
そもそもの分割の仕方に問題があったわけで
北海道なんか東日本に含めれば良かっただけの話。



195: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 12:07:20.33 ID:DYhhQ2IZ0
>>6
四国もね
って東西で良かった



7: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/21(木) 10:58:41.67 ID:gSh0qIkb0
そうとうなメリットがなきゃ無理やり存続はいびつになるだけよな
少数弱者は切り捨てるが吉



12: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/06/21(木) 11:00:05.98 ID:OaiUqIVI0
JR北海道なんてもうけようがないのになして独立させたの



13: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [PL] 2018/06/21(木) 11:00:14.27 ID:W8YmQD0L0
ほぼ廃線にして
北海道だけ特例でマイカーの補助しろよ
クソみたいな交通事故はちょっと増えそうだけど



14: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/06/21(木) 11:00:18.81 ID:U4FGqXMf0
やっぱり社会インフラは民営化すべきじゃなかったんじゃないの
赤字路線なんて廃止せざるをえなくなっちゃうわけだし



66: 名無しさん@涙目です。(禿) [IL] 2018/06/21(木) 11:14:19.31 ID:kfFUr6zH0
>>14
総体的に考えると、その通りだと思う。

つきつめると人口が少ないのがそもそもの問題点。少子化の責任を負えるのは、国しかない。



173: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/06/21(木) 12:00:15.40 ID:RoIq6deN0
>>14
北海道は特にな



189: 名無しさん@涙目です。(庭) [CA] 2018/06/21(木) 12:05:07.34 ID:kSQk1rS10
>>14
公共事業でも赤字だとすぐに廃止にしろってうるせーけどな



16: 名無しさん@涙目です。(東京都) [AU] 2018/06/21(木) 11:00:34.20 ID:ws0XF2rZ0
人口激減中だししょうがないだろ
どんどんバス化するしかないよ



17: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/06/21(木) 11:00:53.95 ID:sbF3yYz30
毎日走らせるから赤字なんだよ



28: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 11:04:07.40 ID:eJ5DX7nY0
>>17
日曜日だけ1往復で良いのか?
うちの近くにそんなバス路線がいくつかあるみたい



18: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/06/21(木) 11:01:21.09 ID:p/G7OqP00
北海道は飛行機で移動しろよ



20: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 11:02:12.76 ID:umEYKPGw0
旅客は諦めて貨物だけにしたらいいんじゃないの
車全盛の今、一日数本の列車とか意味無いだろ



26: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/21(木) 11:03:54.29 ID:S8Bq8N1X0
>>20
貨物は必要だわな



34: 名無しさん@涙目です。(catv?) [RU] 2018/06/21(木) 11:05:26.27 ID:twq83Xlx0
>>26
貨物車に普通車くっつければ
いいんじゃないかな?



59: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 11:11:50.12 ID:eJ5DX7nY0
>>34
貨物列車なんていまや幹線で細々走ってるだけ
小樽網走根室稚内には貨物列車は行ってない



23: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2018/06/21(木) 11:02:56.77 ID:OxOcHVmQ0
NTTみたく西と東だけで良かったのに。
そうすれば北海道と四国の問題も解決だし
ICカードの乱立もなかったのに。



27: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2018/06/21(木) 11:04:04.35 ID:pdNMU9FV0
>>23
派閥か利権かポストか



29: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 11:04:35.39 ID:LdbXaYGQ0
>>23
JRが失敗したのでNEXCOの時は三分割までにした模様



48: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 11:07:48.39 ID:eJ5DX7nY0
>>29
名古屋が良いとこ取りだよね
小田原厚木道路が中日本とかありえないわ



38: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 11:06:32.24 ID:JBOOS7Lp0
北海道新幹線は要るだろ
飛行機怖いっていうオールドタイプが乗るからw



46: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [CN] 2018/06/21(木) 11:07:41.93 ID:UPMpki/k0
銀行破たん
雪印破たん
鉄道破たん

上手くいってるのって野球ぐらいだな



53: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/06/21(木) 11:10:12.41 ID:demGWq0+0
勘違いしてるやつが多いけど、JR北海道は廃線にしても良いならするよってスタンスだよ



引用元: ・JR北海道「金くれ、くれないと死ぬぞ!」財務省「じゃあ死ねよ」JR「え」財務省「死ねよ」





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