1: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/04/05(金) 20:32:26.88 ID:jYeEOTy10 BE:123322212-PLT(13121)(台北 5日 中央社)死者18人を出した台湾鉄路管理局(台鉄)特急プユマ号の脱線事故に関し、台鉄は5日、車両を製造した日本車輌製造(名古屋市)などに対して責任を追及する方針を明らかにした。今月末にも文書を送付し、責任追及後に損害賠償について話し合うとしている。▽オススメ
昨年10月に発生した脱線事故について、行政院(内閣)の調査チームは昨年11月の暫定報告で、カーブ進入時の速度超過やブレーキや動力に関わる空気圧縮機の異常、自動列車防護装置(ATP)の遠隔監視システムの未作動などを原因に挙げた。
日本車輌製造はATPの未作動に関し、配線ミスを認めている。
以下の記事全文はソースをご参照ください
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201904050001.aspx
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どんなに優秀な安全装置をつけて異常時に停まるようにしても、OFFにして運行されたらどうしようもない。
台湾ならセンチインチ変換ミスで部品精度が基準を満たさなくなったりするトラブルがない分まだマシや……
車両や設備の保守運用まで日本が請け負ってるなら賠償不可避
そうでないならただの言いがかり
クソだな
こっちのミスっぽいしな
ですなATCが作動するような速度超過
それな
スピードを出すために配線切ったせい
ATP遠隔監視機能の設計ミスを認め、事故後に改修を行った。
まあ賠償は当然だろう。
配線ミスってても点かないんじゃどうしようもねえよ
確か日車が配線ミスしたのはATP を切ったらコントロールセンターに通知するための配線だったと思う
ミスってなかったら事故を防げた可能性はあるかもと言うのが台鉄の主張だったような…
そもそもATPを切った時点で・・・
そこがポイントになるだろうけど商社が間に入ってるから面倒くさい事になりそうで
仕様書通りに作らないなら当然
ATCの警告だから車両を納入してから現地でチェックの予定だった。
日本側は台湾がやってるはずだと思っていた。
なるほど、そういう話か
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おーるじゃんる
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