コメント一覧 (78)

1. • 1. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:09
   • まあ実際無くせるわけがないな軽を
     目的は他にあると思われる
     まずでかく吹っかけて真の狙い所は何なんだろう
   • 
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2. • • 8. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 11:34
     • >>1
       無茶をあれこれ提示して相手を折れさせるアメリカファーストの何時ものやり方
       日米の二国間貿易協定を米国有利で早期妥結するのが目的
       
       他方の貿易戦争で削られて、どんどん傾いているから尚更
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   • • 12. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 11:45
     • >>1
       TPPのときにもあった議論だよ
       同じ話を繰り返してるだけ
     • 
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   • • 25. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 12:36
     • >>1
       他国の規格に文句言う前に作ってみては?って
       言われて終わるだろうね。むしろ1000CCまで
       軽と認めてほしいわ。
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   • • 34. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 12:59
     • >>1
       軽自動車という規格がなくなってもほぼ同寸で排気量1Lの車が出てくるだけ
     • 
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   • • 64. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 16:25
     • >>1
       軽自動車をなくすわけじゃない
       軽自動車だけ特別扱いしている税制がなくなるだけ
       
       国としても税収入上げたいんだから外圧って格好で税金上げてくるんじゃない？
       どっかの会長がかなり強権的に軽自動車の優遇を主張しているようだけど・・・
       軽自動車も排気量や車体も大きくなり昔のような小さくせまい車じゃない
       現実には昔のような貧乏な人のための車ではなくなってきているんだから税の優遇も不要だろ
     • 
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   • • 74. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月28日 08:33
     • >>64
       そうだよな
       もともと軽自動車って『安全性も性能も半分だけど、価格も半分って車作って、3cみんなで所有しようぜ！！』って規格だもん。新車価格がリッターカーより高いのがほとんどになった時点で、存在意義ないよ。
       800cc以下ぐらいの税制作って軽自動車を廃止するべき。
       日本の自動車メーカにグローバルで売れる小型車をいびつな軽自動車規格から抜け出して自由に作らせようぜ
     • 
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   • • 75. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月29日 13:16
     • >>1
       軽自動車を買いやすくする税制優遇は止めろということなんでしょ。
       普通車と区分けを設けず、米国の公道を走ることを許されれば、
       日本の自動車メーカーとしてはOKなんでしょね。
       
     • 
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3. • 2. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:14
   • 軽規格つっても車体サイズさえそのままなら良い
     謎の排気量制限も優遇税制も無くていいだろ
     昔のペラペラな車体は車庫証明無しで路駐前提な物だし、普通車に掛かる税金が高過ぎるだけだから今の軽用の税制に合わせたら不平等感も無くなるしね
   • 
     0
4. • 3. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:19
   • 軽トラに関しては軽自動車の安い税金じゃなくなっても
     規格自体は残るよね。便利で取り回しがいいから。
     ジャパニーズピックアップトラックですわ♪
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5. • 4. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:24
   • もう車にへの課税一本化の議論しろ。＞屑国会議員。
     官僚主導政治なんだから議員いらね。＞歳費の無駄やで。
     国民責めずに官僚叩けよな。＞屑与党安倍政権♪
   • 
     0
6. • • 9. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 11:36
     • >>4
       議員なんて一部を除いて官僚が居ないと与野党関係無しに国会答弁すら出来ない連中だぞ
       官僚がやらかす問題って議員共が過程を無視して数字上の結果だけ求めるから無茶苦茶な辻褄合わせに走る結果でもあるしな
       わかりやすい例が
       議員「歳入を増やせ（儂の利権を増やせ）」
       官僚「理論上これだけ増えます（税率弄ればいいや、俺の天下り先にも流そう）」
       この程度だからな
     • 
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   • • 16. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 12:01
     • >>9
       結局は官僚を使いこなせない議員こそが無能というオチな
     • 
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7. • 5. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:31
   • アメリカ車だろうと何だろうと、日本人好みの規格性能にしない限り、何をしても売れんよ、くらいのことは分かってて言ってんだろうから、他に意図があるんだろ。どんな意図があるのかは知らんが。
   • 
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8. • • 65. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2019年04月27日 16:29
     • >>5
       アメ車だと排気量と車重が大きすぎて日本ではとんでもない税金になる
       車検をパスするのもたいへんだし・・・要は車検制度止めて欲しいんじゃない？
     • 
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9. • 6. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2019年04月27日 11:33
   • だから、アメリカは右ハンドルの車を作れよ。
     なんで頑固に作らないのかが不思議だよ。
     
   • 
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10. • • 17. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 12:04
      • >>6
        作らないのでなく、作れないというのが正解。
        ベンツやBMWでさえ、ちょっと前の右ハンドル車の作りはヤッツケ仕事レベル。
        
      • 
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    • • 38. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 13:14
      • >108: 名無しさん＠涙目です。(空) [CN] 2019/04/27(土) 10:07:46.64 ID:KwQNWB720
        >>>17
        >燃費でやるなら、自動車税は均一にして、ガソリン税で充当するのが一番。
        >電気自動車は充電スポットで税金取る。
        
        これが良いと思う。
      • 
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    • • 52. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 14:15
      • >>17
        左右反転するだけと思っていたのだが、何がどう難しいのかな?
        誰かご存知?
        ノウハウ確立までは右ハンドル国のメーカーに協力を仰いだって良いのだし。
      • 
        0
    • • 63. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 16:08
      • >>52
        今は電子スロットルが主流だけど、当時のスロットルは配置自体が
        左ハンドルレイアウトありきの形をしてたりした。
        で、スロットルワイヤーを無理やりグルーっとまわしてつないでたり。
        古いドイツ車のアクセルペダルが重いってのはそのせいだからね。
        ベンツで有名なシフトパターンもそう。あれも本来なら反転しないと意味がない。
        
      • 
        0
11. • 7. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:33
    • 非関税障壁は自動車税そのものなんだがな。軽自動車税だけが世界標準なんでしょ？
    • 
      0
12. • 10. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:38
    • 家の車庫にフォードやＧＭのＳＵＶは駐車できない
    • 
      0
13. • 11. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:45
    • このアメリカの傲慢が第二次世界大戦を引き起こしたことに気付かないのか
      人は過ちを繰り返す
    • 
      0
14. • 13. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:46
    • 日本の車関係の税金が高すぎるから、もうそのへん全部に文句言って欲しいw
      
    • 
      0
15. • 14. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:50
    • 池袋の爺さんも軽自動車に乗ってたら、あれほど被害が大きくならなかったかも。
    • 
      0
16. • • 31. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 12:49
      • >>14
        最後に清掃車にぶつかったところで死ぬと思うわ
      • 
        0
    • • 53. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 14:16
      • >>14
        おいらが見た記事は軽って書いてあったと思うが。
      • 
        0
    • • 62. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 15:24
      • >>53
        日本の報道ではプリウス
      • 
        0
17. • 15. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 11:59
    • コインパーキングに入れる車作れや
    • 
      0
18. • 18. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:04
    • このゴリ押し受け入れてもアメ車の販売が全く伸びなかったら
      アメ車メーカーのＣＥＯはどう言い訳するんだ？
      
      というかアメ車は欧州では売れてるのか？
      ９０年代のイタリアに１０年位住んでたけどＫａとフィエスタ位しか見なかったぞ。
      自国とカナダ、オーストラリア位しか売れそうなイメージないな。
      
    • 
      0
19. • • 30. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 12:46
      • >>18
        欧州は欧州フォードが昔から結構頑張ってる
        ちゃんと(比較的)小さい車出してるからフォードはもっと昔から欧州から(英国仕様弄って)車入れてればもっと日本国内で売れてた気がする
      • 
        0
20. • 19. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:13
    • 全然話は違うけどおーるじゃんるさん↓これを記事に‼︎
      
      悠仁さまの机に刃 物　警視庁が捜査
      
      ２６日、秋篠宮家の長男、悠仁さまが通われる中学校で、悠仁さまの机に刃物が置かれる事件があり、警視庁が捜査を進めていることがわかった。
      捜査関係者によると、２６日昼頃、秋篠宮家の長男、悠仁さまが通われる、お茶の水女子大学附属中学校で、悠仁さまの机に刃物が置かれているのが見つかったという。
      悠仁さまのクラスが授業で教室を外していたときに置かれたとみられ、学校の防犯カメラには、不審な男が映っていたという。警視庁は、防犯カメラを解析するなどして、刃物を置いた人物の特定を進めている。
    • 
      0
21. • 20. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:20
    • 軽の規格なくすのはまあええわ。けどどのみちアメ車は売らんけどなw国産のコンパクトカーと会社ならドイツ車の売り上げが増えるだけやろ。
    • 
      0
22. • 21. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:21
    • 日本も将来的にバイク民が増えていくんだろうなあ
    • 
      0
23. • 22. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:24
    • 車の税金は以上だからこの際シンプルにすればいいんじゃね。
      それでもアメ車は日本では売れない。使い勝手が悪すぎる。
      もっと日本市場に合った車を開発すれば別だが。そんな金
      アメリカの自動車会社にはないだろ。
    • 
      0
24. • 23. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:32
    • 車検制度の廃止ならガイアツに賛成するよｗ
      アメ社は乗らないけどねｗｗ
    • 
      0
25. • 24. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:33
    • 車の非関税障壁はむしろアメリカ側なんだよなあ
      軽は輸入させないし変速機付きの自動遠心クラッチ（カブ等）は危険
      と難癖つけてこれも輸入差し止めてる
      その昔アメリカでハンターカブが売れまくった時に
      ハーレーがビビッて差し止めたのが今も続いてる
      日本の政治家が口にするのは難しいのかもしれないが
      それならそれで適当な評論家なりスポークスマンに
      もっと言わせるべきだよ
      
      
    • 
      0
26. • 26. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:36
    • むしろ好都合、ついでに消費税も廃止でOK!
    • 
      0
27. • 27. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:37
    • 軽自動車ものすごく高くなったし軽規格なくなってもいいんじゃね？と思わないでもない
      軽の値段で1.0～1.5Lくらいのなら買えるんじゃね
    • 
      0
28. • • 48. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 13:56
      • >>27
        コンパクトカー(70年代)とほぼ同じ重量と大きさで半分のエンジンで引っ張る(ターボで無理矢理)のに、税金だけ違うのが納得出来なかった。本気で欧州コンパクトカーを
        打倒 できる安価な国産車が欲しい。
      • 
        0
29. • 28. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:38
    • 税金を重量×走行距離に一本化するなら軽規格をなくしてもええやろ
    • 
      0
30. • • 54. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 14:21
      • >>28
        道交法上の制限と免許の制限はあってもよい。
      • 
        0
31. • 29. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:42
    • 日本メーカーは軽を辞めれる口実が出来れば喜んで飛びつくからな
      軽なんて儲からないが本音
    • 
      0
32. • 32. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:49
    • 税を世界水準である軽自動車税に一本化すればいいだけのお話。
    • 
      0
33. • 33. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 12:54
    • キャデラックの軽とフォードの軽のネーミングインパクトを考えたら、フォードの軽の方がしっくりいく。名前の響きだろうが、キャデラックはもともと高級車のイメージ。
    • 
      0
34. • 35. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:01
    • 当然アメリカの輸入車関税廃止という交換条件付きだよな？
    • 
      0
35. • 36. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:06
    • 日本の道路事情に合った軽自動車をなくす外圧は内政干渉である。
      アメリカは自国の規格を押しつけることが多い。
      日本はアメリカと同盟関係にあるが何でもアメリカの方式に従う必要はない。
    • 
      0
36. • 37. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:11
    • 軽自動車の優遇措置を無くせばいいんだよ。
      それでも軽自動車が売れるようならば、それは軽自動車固有の価値という事なんだし。
      
      「売れるかどうか」俺はそれが知りたいね。
    • 
      0
37. • 39. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:21
    • どんなことしても絶対にアメ車なんか売れません
      もし売りたいなら日本に1000億ドルくらい払って道路を整備させてね
    • 
      0
38. • 40. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:22
    • 軽自動車の規格が大きくなった時に狭い道を通れなくなってたくさんの農業が荒地に変わった
      軽自動車の規格がなくなるともっと農地は減るだろう
    • 
      0
39. • 41. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:36
    • 安全基準を盾に、軽自動車は米国へ輸出販売が出来ないじゃん。むしろ、そっちが非関税障壁じゃないのかな？
      
    • 
      0
40. • 42. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:42
    • 軽貨物車(二人乗り)は1年車検の代わりに税金は現状維持、それ以外は1L規格対応(年間2万円の税金変更)すれば済む。昔のリッターカーよりも大型なのだから妥当。複数台持ち限定でクラシックカー減税と特約(登録40年以上)も見当して欲しい。
    • 
      0
41. • 43. Ｋｏｒｅａ困った
    • 2019年04月27日 13:45
    • 
      軽じゃなく自国市場のＫ自動車を禁止すれば？
      
      
    • 
      0
42. • • 47. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 13:50
      • >>43
        米国民の命を守るためにも禁止にすべきだよねぇｗ
      • 
        0
43. • 44. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:45
    • 無くなるわけねーよ
      バーカ
    • 
      0
44. • 45. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:49
    • 「サイズ・ダズ・マター」ハリウッドの決め台詞。
    • 
      0
45. • 46. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 13:50
    • なら、1000cc以下の税金を下げればいいじゃないｗｗ
    • 
      0
46. • 49. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 14:05
    • アメ車はでか過ぎ
      日本は軽四サイズで作られた駐車場も多いんだぞ
      細い道を走ってたらデカイ車が前から迫ってきたらパニクる
      しかもデカイ車乗ってるやつって細い道でバックもマトモに出来ないからこっちが道譲る事になるしで迷惑
    • 
      0
47. • 50. 名無し
    • 2019年04月27日 14:08
    • 本スレ124
      追突に決まってるだろ、あほ。
      大型トラックを運行させてる会社の中には社内規定で軽の後ろを走るな（万が一追突したとき相手をひどいことにさせちゃうから）っていうのがあるくらいだ。
    • 
      0
48. • 51. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 14:11
    • ２L以降２Lと同じでええやんけ39500ね
    • 
      0
49. • • 59. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2019年04月27日 15:05
      • >>51
        ついでに2000cc以下、無理なら1500cc以下は今の軽と同じ税金に下げていいと思う
      • 
        0
50. • 55. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 14:30
    • マジコメすると真の非関税障壁はアメ車自身の
      ①　馬鹿でかさ
      ②　燃費の悪さ
      ③　維持費の高さ
      ④　売る気のなさ（代理店すらほとんど無い）
      に加えて、こういうロビー活動によるごり押しのイメージの悪さ。
    • 
      0
51. • 56. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 14:40
    • 　白人至上主義の「御偉い左ハンドル」とか改善する気が全然ないというねｗｗ
    • 
      0
52. • 57. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 14:55
    • トランプ政権が『TPP』を拒絶し『FTA』を推進するのは、他国に厳しい条件を押し付ける利己的な意図ではなく、過度なグローバリズムの推進で大儲けする国際金融を妨害する為です。よって国際金融に優遇されてきたチャイナと違い、冷遇されてきた日本はディールできます。安倍政権はトランプ政権と個別の政策では相違点も多いですが、国際金融に対する考え方は一致しています。
      
      安倍政権が渋々『消費税増税』『外国人技能実習制度』『働き方改革』『水道民営化』『キャッシュレス化推進』などの過度な『改革』を行なうのは、戦前のように国際金融と『完全反目』して、国民を戦争に巻き込まない為です。
      
      保守は国際金融と『是々非々』でディールする安倍政権をもっと信じるべきです。そもそも迷惑な人材を押し付けられる『移民』と、必要な人材を選ぶ『外国人実習生』は大きく違います。
      
      日本は海外の文化を柔軟に取り入れてきました。神社などにみられる建築様式も、相撲などの神事も、海外の文化との融合です。日本維新の会は明治維新を称賛しますが、我々は明治維新でそれ以前の平等で民主的な日本神道の精神を見失っています。日本人は『美しい』振る舞いを指導できなければなりません。『恥』の概念が欠落した言動や、外国人への『蔑視』ではなく、日本神道への『復古』や『回帰』が必要なのです。
      
      戦前、日本はユダヤ人排斥のナチスと同盟し、石油の全面禁輸の制裁を科されて破綻しました。現在、ロシアはオリガルヒ（ユダヤ系新興財閥）追放で経済制裁を科されています。ロシアは産油国だから耐えられるのです。安倍政権はディールで重い制裁を避けているのです。
      
      安倍政権とトランプ政権は、ナショナリズムとグローバリズムの折衷である『八紘一宇』『アメリカファースト』に邁進しており、国際金融に操られてきたチャイナと南北朝鮮は淘汰される定めにあるのです。
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53. • 58. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 15:04
    • アメからの圧力で軽規格を無くしたら、マジで自民党は選挙に勝てないだろ。
      てめぇらの大量の票田である地方の農家がどれだけ軽トラ使ってると思ってんだ？
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54. • 60. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 15:06
    • いきなり軽無くしたら、それまで軽規格内での自動車開発に莫大な投資をしてきたメーカーは大損害じゃん。ありえないだろ。
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55. • 61. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 15:19
    • 俺も賛成だな、
      軽のメーカーは軽規格を世界に誇れるエコなものと言っているけど
      はっきり言って燃費悪いし、車としてのディメンジョン的にはアンバランスだし、
      日本で軽が人気あるのはただただ維持費が安いというだけで車としては本当、ガラパゴス、
      排気量は９００ｃｃ位、横幅を最低あと１０ｃｍ拡大すれば車としてまともな乗り物となると思う、
      何年か前に一度、軽の規格の見直し案が出たことがあった、排気量の拡大とサイズの拡大を
      でもその時に反対したのがトヨタと日産、当時軽自動車を持たないメーカーが不公平だと
      確かに軽の規格をこれ以上拡大すると普通車のコンパクトカーが売れなくなるだろうね
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56. • 66. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 16:57
    • 飛ばし記事だろうけど、ありえんだろ
      
      
      ただでさえ日本車に一方的に関税かけて
      車に関しちゃ日本に不利な不均衡貿易してるのが今のアメリカだし
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57. • 67. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 17:12
    • 軽規格なくなる・・がｍ型のサイズの車を作ってはダメだ　という風に考えてるの多すぎ。
      系の優遇税制をなくせ　って考えの方が近いんじゃないか？
      税制の優遇がなくなれば、軽を買わずに普通車、ひいてはアメ車が売れる（はず）という考えで。
      すでに軽自動車の価格はコンパクトカーと大差ない。
      税の優遇なくせば、軽自動車の一部は売れなくなるだろうけど、軽自動車のサイズでリッターカーなら売れるんじゃないか？
      ヨーロッパにも輸出しやすくなる。
      
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58. • 68. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 17:18
    • 何をどうやったって最終的にアメ車が日本でメジャーになる日はこねーよ。倒すべき相手は日本車じゃなくて欧州車だ。つまり無理だということが分かるだろう？
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59. • 69. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 17:27
    • アメ車は高いし燃費悪いから軽の規格取っ払ったところで買いません。
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60. • 70. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 17:37
    • じゃあアメ車だけ税金軽自動車と同じにしてみ。それでアメ車うれなかったらトランプ土下座しろよ。
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61. • 71. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 19:34
    • 昔の軽ならともかく、高価格で重量過多。しかも燃費はリッターカー以下の今の軽じゃ優遇廃止も当然どころか必要な処置。
      だからといってアメ車が売れるわけではないけど。
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62. • 72. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 21:29
    • アメリカ関係なしに軽自動車規格はもういらんでしょ。変だわこんなん。軽自動車税って、もともとオート三輪とかいっぱいあった1950年代に「実用的でオートバイに毛が生えたようなもんだから贅沢品の普通自動車と同じ税金はちょっと」から始まってる。けんどもこの60年から70年間で大きく現状とかけ離れてしまったじゃん。みんなが軽自動車を選ぶ理由の多くが「税金が安い」って、この軽自動車優遇税制の精神に反してるでしょ。普通車と大きさもあんまり変わらんけど馬力がないから軽くするためボディーとかペコペコでアブねぇよ。
      税金があがるっていうけどその分普通車の税金を下げりゃいい。
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63. • 73. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年04月27日 22:43
    • やるなら全部から車庫証明をやめて消費税に一本化と
      毎年の自動車税 重量税を全廃して取得時の税金からも
      課税控除が直近の景気には一番効果があるぞｗ
      　それができないから終わりなんだが..
      
      （さっさと消費税の戻しのあれをやめて特亜への貢ぐのをやめれ）
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64. • 76. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年05月02日 10:25
    • 日本は車所持した時の税金多すぎんだよ。アメさんが車売りたくても重量税やら車検やらが邪魔するからね。だから大排気量で大型車メインのアメ車は避けられる。バイクの大型免許取得の難易度格段に下がったのもハーレーのお陰だし日本の利権でがんじがらめの構造は外部圧力じゃないと壊せないからぜひ推し進めて欲しい。それでもガソリン馬鹿喰いのアメ車が売れるとは思わんけどねw
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65. • 77. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年05月13日 14:08
    • おーし、トランプと喧嘩したれ、アメ野郎日本を舐めるなよ。
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66. • 78. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2019年07月13日 23:09
    • 軽自動車は日本だけのモノとの認識を変えた方が良い！
      最近の海外で撮影された番組を見ていると、こんなところに日本の軽自動車が・・・の光景をよく見るようになった！
      安全面がクリアー出来れば軽自動車も海外で新車販売可能となるだろう！
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