1: AHRA ★ 2019/05/07(火) 07:41:46.09 ID:VaHZ6E/N9
中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元(約87兆2400億円)に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元(約339億円)で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。

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2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html
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32: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:52.36 ID:ZEcAPyKR0
>>1
人口が日本の12倍ですからwww
負債も12分の1www
残念www



284: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:16:01.62 ID:5SXy1n1V0
>>32
一人あたりGDPが日本の1/5ですからwww
所得に対する比率も5倍www
残念www



519: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:43:47.19 ID:cnI+irxP0
>>32
9割最貧国なのに?



288: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:16:27.64 ID:WUiyXogm0
>>1
中国だろ、共産主義は破綻しない



311: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:18:47.00 ID:MtaA3m++0
>>1
利益出せてるんだから大したもんだ。



372: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:25:32.81 ID:083aetAO0
>>1
べつに国内インフラ資産を国内で借金して作って赤字で無いなら問題ない。



586: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:51:09.41 ID:o4Dt2x730
>>1
その上、ゾンビ企業が3万社ある。
どうすんだよ。あーこわ



2: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:42:13.72 ID:bStLh6A70
どーすんだろうな、これ



485: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:39:26.63 ID:HKvYBkID0
>>2
何処ぞの国有鉄道のように分割民営化して、
巨額の負債を国民になすり付けたら良いと思うよw



4: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:43:14.17 ID:nH5RorBU0
なお日本の国債は



6: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:43:23.96 ID:q7lJyANJ0
元刷ってドルに替えるだけ



356: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:23:33.11 ID:mrtWW1pI0
>>6
最初からドル印刷する



8: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:43:36.36 ID:WGYXVOcZ0
資産もあるんだろ



11: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:04.21 ID:u+BZ5Ysp0
なかった事にすればいい



12: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:10.74 ID:gMv6Xskg0
なかった事にするんだろうし



15: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:21.22 ID:VHWkq6I90
7個くらいに分割したらどうだろうか



17: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:46.96 ID:UFO/Oow20
日本も鉄道省、国鉄時代もずっと赤字だったんやろ



604: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:52:55.44 ID:w9s8o9uw0
>>17
新幹線開業前年の1963年まで、国鉄は黒字だったよ。
東京五輪の頃から航空機や自動車が増えて、国鉄のシェアを奪っていった。そこで対策を打てばよかったんだが、親方日の丸の国鉄は従来のまま赤字確実の地方ローカル線を造り続け、自滅していった。



18: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:52.95 ID:I6gplkda0
87兆なんか 日本で言う 8兆くらいだろ まだまだ大丈夫 500兆位になったら 騒げ!



19: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:45:11.65 ID:AG8xlybK0
どこに対しての負債なんだ?



74: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:52:25.16 ID:Kc2CKbct0
>>19
これが一番気になるわ

貧困国なら世界銀行なんかに借りたりするが
中国の銀行からなら返さなくて良いよな



367: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:24:49.12 ID:k1G92TTp0
>>19
これがこの報道の真の要点
でも全然触れられてないな



445: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:34:16.39 ID:79abwQPP0
>>19
国内に対しての負債ならなんとでもなるよな
国外に対しても弱小国家相手なら踏み倒せるし
どうとでもなりそう



457: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:35:28.54 ID:dCitFPzl0
>>445
日本の歴史アメリカ国債のことじゃねーか



469: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:37:53.25 ID:0r85OjV80
>>19
それ思った
人民に対してなら取り立ての心配ないから膨れ上がっても問題ないような…w



30: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:20.83 ID:BWowbD4+0
用地買収の手間が無いとしても、鉄道網の拡大は凄まじいからなぁ。



31: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:47.94 ID:UFO/Oow20
結局人口密度が低いところに長い線路を敷くととんでもなく収益率が悪化するんやろ。



34: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:47:01.35 ID:wS9nQW150
無限に元刷ってるから中国人は金もってるのか



42: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:29.74 ID:1GzMHR5/0
普通に考えて中国側公表している何倍もの負債があるんだろうと推察する。
純利益の10000年分くらい?
って言うか純利益さえ無いんじゃない。



43: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:44.43 ID:UFO/Oow20
これは無理ゲー。
JR北海道より厳しいのでは。



引用元: ・【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に=2018年純利益の2580年分





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