1: ハニィみるく(17歳) ★ 2021/05/17(月) 09:00:34.91 ID:CAP_USER
<チョン・ヨンヒョの日本産業分析>

┃燃費基づいて5等級。下位2ランクは改善命令
┃日本の船舶は55%が最高の評価。受注増加を期待
┃韓国は最下等級の割合36%と最も高い
_______________________________________________________

大型船舶を燃費性能によって等級を分ける燃費等級制が、日本の主導によって新設される。韓国の船舶は燃費が低い等級に該当する比重が中国や日本より高く、打撃が予想される。

読売新聞は17日、コンテナ船や原油運搬船、クルーズ船など、国境をまたぐ船舶(外航船)を燃費によって5等級に分ける船舶燃費等級制が、国際的に導入されると報道した。来る6月の国際海事機関(IMO)が正式に採択すれば、2023年から実施する計画である。
以下略全文はソースへ
ソース:韓国経済(韓国語)
https://www.hankyung.com/international/article/202105179130i
※この時間のオススメ記事を選んでみました(外部)



4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:02:46.43 ID:PJa3Bmcd
>>1
> 造船受注量
関係ないぞ。
いま、あらゆるもが環境につながっている。



20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:18:42.33 ID:/GAj09r5
>>1
> 日本のシェアは22%にまで落ちた。

落ちたというかずっとこのあたりの水準を維持してる
ある意味すごい



27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:21:19.53 ID:IMuJA+dz
>>20
盛り返してきたんじゃなかったっけ?
それでもすごいね。
豪華客船とかは未だに欧州の独壇場とも聞いたし



35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:30:27.98 ID:OQtSC6N9
>>27
日本で豪華客船作ると高すぎるんで売れない
調度品関連の調達がネックになる

和風に作れば対抗できるけど特殊過ぎて流石にポンポン受注はとれない
結局威信の掛かる商売はどこも国産とかにも拘るからね



92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:21:05.18 ID:xYpJLBds
>>35
和風って外観的には瓦葺屋根に漆喰の壁とか?



99: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:25:27.76 ID:+m4DzScb
>>92
和風の乗り物といえば日本の瓦屋根の霊柩車とか主に東南アジアでウケてるね



49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:48:05.39 ID:zqJDvQ1o
>>1
日本政府の主導で韓国や中国、ドイツなど、19か国が共同でIMOに提出した

読売は読者が知りたいことを書くべきだ。
何故中韓が自分の首を絞める制度の制定に賛同するんだ?

新設案を提出しても成立しないという読みがあったのか?
それとも日中韓以外は桁違いに数値が悪いのか?



64: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:58:04.78 ID:ijomdcZU
>>49
買い替え需要が見込めるから造船国にとってはプラス



116: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:44:42.66 ID:4UD5vjms
>>64
車検制度みたいなものか?



66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:59:23.95 ID:T2zAjC4r
>>49
日欧から技術をパクるか、守らなくても誤魔化せるとでも思ってるんだろ



90: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:20:22.00 ID:ky4iXl2T
>>1
なんで、自称造船大国なのに時代にあった船の設計できないの????



108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:32:30.25 ID:ayOndbXU
>>1
誇らしいK改ざんがあるから大丈夫



7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:05:38.99 ID:jXWGKQhT
中韓狙い撃ちかw



150: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 11:38:37.13 ID:LaSrXKS0
>>7
人類レベルでピリピリムードなのに
環境問題を視野に入れてない
馬鹿は仕方ないだろうw



14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:10:24.58 ID:huZLwPVv
大丈夫大丈夫、中国韓国もダンピングしなければいいんだからさ
別に簡単だろ?



18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:13:03.33 ID:ovh1FASs
日本では全く報道されてないけど、
ドイツのフォルクスワーゲンは車の燃費を偽造する装置を作って、
何十年にもわたって不正をしてた
アメリカに調査されてやっと認めた
しかもそれはドイツの国家ぐるみでやってたのが判明
今回もドイツが入ってる
あいつら、やりよるで



21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:19:24.56 ID:8N3kVB+z
>>18
いや普通に報道されてましたよ



19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:13:27.59 ID:NRh6BjSW
日本の既存のコンテナ超える大型化して
エコにもなってるのかと思いきや
コスト抑えるためには何でもしてただけか



24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:20:49.67 ID:ItYIx6QC
過積載で転覆
高速反転で転覆
違法改造で転覆
浅瀬通行で座礁転覆
K転覆が多発している



29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:26:15.62 ID:dOaJ6tgl
韓国産の船なんて浮いてるだけで奇跡だからね



33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:29:00.75 ID:s82oqwPG
韓国悪夢の五等級



34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:30:27.81 ID:QoNij2FJ
あれ?技術力世界一じゃなかったのか?
下等船ばかりなの?



37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:31:42.70 ID:C6zGWrI2
調べたら
すげ~

出光の30万トンVL CC大型タンカーで
重油100t/日の消費量
これでも燃費良い方らしい



81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:10:17.99 ID:+m4DzScb
>>37
消費燃料の単位で見ると大食いに見えるけど
プリウスの2ZR-FXEですら熱効率約40%
IHIの大型船舶用直列12気筒27000㍑のは熱効率50%越え
船舶の方が昔から燃費は良いんだけどね



40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:36:15.74 ID:zRqeXhDQ
エンジンの設計開発ができないってことだろ?
借り物の技術で価格勝負だけでシェア伸ばせばこうなるわな



57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 09:53:45.22 ID:Pl8gkqzH
ダンピングで糞みてぇな船ばっかになったのか?



68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:00:02.24 ID:mBInvkBA
これはいけませんねw
地球環境に良くない笑笑



69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:02:12.37 ID:U8HO51mc
ここは一つ日本の技術と韓国の生産力の船舶スワップニダ



85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:15:15.11 ID:+7ZDtoHC
まあ世界の全ての流れだね
海水温度上がり方すごいみたいだし宇宙技術持って宇宙に逃げられそうな国も米露欧中日くらいだし
それ以外の国こそ率先してやらないとな



86: アイロビュコリア@療養中 ◆znHDYm4t8Y 2021/05/17(月) 10:17:50.76 ID:NhyJzUsk
ヽ(゚∀゚)ノ 船舶大型エンジンの大雑把な造りなことよ!
…自衛艦もチューニングしたら5割増しのパワーが。。



89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:20:18.16 ID:avEsVhqg
>>86
護衛艦のガスタービンエンジンの殆どが
ロールスロイスかGE製だよな
IHI製はあくまでも英米のライセンス生産な
悔しいね



100: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:25:33.23 ID:ZiVew251
日本はそれほど強硬な主張でないのに、日本のせいニダとなる



104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:28:37.10 ID:vY/JKR79
流石に中国以下はヤバいでしょ



110: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:34:20.73 ID:uvrtPKEz
海運 ダメ
自動車 ダメ
自動車部品 ダメ
スマホ ダメ
鉄道車両 ダメ
観光 ダメ
内需 ダメ
半導体 ダメ New!
造船 ダメ New!

韓国どうなってしまうん?ププ



121: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 10:51:03.27 ID:g0lR81N/
どーせエンジンの製造は
未だにドイツの枯れた技術とかなんだろ?

つーかアイツ等船舶用エンジン作れんの??



142: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 11:18:52.69 ID:2bNs1Unf
>>121
大型船舶のエンジンはほとんどが芬のバルチラか独のMANのライセンスだよ
どこでも修理可能であるということが理由でこれは日本も韓国も同じ



133: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2021/05/17(月) 11:06:17.27 ID:nvn2fx1A
色んな方面で潰しにかかてっんな
ざまぁ



引用元: ・【ふね】日本が主導する船舶燃費等級制、2023年導入・・・韓国=『涙目』[05/17] [ハニィみるく(17歳)★]





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