1: 名無しさん 2022/07/02(土) 11:46:19.08 ID:CAP_USER釜山(プサン)を出発して水西(スソ)駅に向かっていたSRT(水西高速鉄道)列車が大田(テジョン)操車場駅付近で脱線した。このため7人が軽傷を負って病院で治療を受けた。この事故で高速列車の運行が遅れ、週末に列車を利用する市民の足に影響が出ている。
国土交通部とSR、KORAIL(韓国鉄道公社)などによると、1日午後3時21分ごろ、釜山発水西行きSRT第338号列車の1号車と最後尾の動力車の2両が大田操車場駅付近で線路から離脱した。
この事故で11人が負傷し、うち7人が病院で治療を受けたが、幸い、重傷ではないという。残りの乗客は近隣駅まで徒歩で移動した後、バスに乗り換えた。
脱線の原因には猛暑によるレールの張り出しが挙げられている。熱くなったレールが膨張して線路がゆがみ、これに気づかず走行した列車が脱線したということだ。
実際、脱線現場付近のレールの一部がゆがんでいるのを確認したという。この日、大田地域は気温が30度を超えていて、一時は日差しも強かったという。
以下略全文はソースへ
https://japanese.joins.com/JArticle/292747?servcode=400§code=430
40度の猛暑でも脱線などしない日本の新幹線との違いは歴然
点検作業していないのか。
日本の線路安全保安要員の人たちは
深夜で点検作業しているけれどな
結局、事故原因もたいして追究せず、また同じ問題を起こすんだろう。
聞くけど脱線する前に止めるよなw
昨日ニュースでやってたぞ
脱線する前に運行停止してたが
レールって30度ちょいで溶けたり歪んだりするもんなのか?
熱膨張には線膨張と体膨張というものがあって
体膨張は温めたら体積が増えるっていう、みんながよく知ってるやつ
線膨張は長いものを温めると長さが伸びるというもので、最も影響を受けるものの例として線路が真っ先に挙げられる
レールのつなぎ目に隙間を空けるとかで対策はしてるはずだが、想定を超える温度になるとその隙間では足らなくなり、行き場を失って変形する
日本でも近年の猛暑化で時々起こるようになっているが、それにしても韓国の30度超えで変形というのは想定が甘すぎるな
緯度的に東北くらいなんだっけか
そんくらいの想定なんやろなあ
調べて書き込む熱心なネラーの鏡
サンクス
日本でも一応は有り得る話なのか
当然日本はその辺考えてちゃんとしてる様だが
勉強になった
重くて固いからレールが曲がらない
財源が厳しい状態なのにどうするんだろ
・レールの点検がおざなり
他にも色々と有りそうだねえ
乗客の命に関わる問題なんですが
タイヤを切りつけるんですね
タイヤが、では無いのか?と突っ込まれ、小室みつ子は覚えてないって言ってた
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