1: 名無し 2024/01/04(木) 11:37:44.03 ID:0OjzQomQ9
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東京都大田区の羽田空港の滑走路で2日、日本航空(JAL)と海上保安庁の航空機同士が衝突、炎上し5人が死亡した事故で、海保の男性機長が事故直後、警視庁に対して「いきなり(海保機の)後ろが燃えた」と話していたことが、捜査関係者への取材で分かった。衝突について認識していなかった可能性があり、警視庁などは滑走路上にいた理由を調べる。


事故は2日午後5時47分ごろ発生。JAL機(エアバスA350型機)が同空港のC滑走路に着陸しようとしたところ、滑走路上の海保機(ボンバルディアDHC8型機)と衝突し、双方が炎上した。海保機の4人が死亡し、機長もやけどを負って入院している。
以下略全文はソースへ
朝日新聞 2024年1月4日 10時58分
https://www.asahi.com/articles/ASS143GN5S14UTIL001.html

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132: 名無し 2024/01/04(木) 11:54:37.02 ID:VO4+JG6W0
>>1
やっぱ分かっとらんやろ海保は



5: 名無し 2024/01/04(木) 11:39:00.45 ID:WNrRcsy60
燃えたってレベルじゃ無いだろwwww
あれ、爆散してるだろwwww



20: 名無し 2024/01/04(木) 11:42:11.55 ID:md1skMzn0
>>5
JALは最大離陸重量280トンの大型機
だからね。そんなが突っ込んだら木っ端微塵になるわ



62: 名無し 2024/01/04(木) 11:46:45.60 ID:Xnxhs5MW0
>>5
最初はちょっと燃えててそれから大爆発したんだろうな
だから海保の機長は脱出できた



187: 名無し 2024/01/04(木) 11:59:52.89 ID:ieoDLGUs0
>>62
だから、ちょっと燃えててってレベルじゃないだろって話
一瞬で爆発だろう
頭の中メルヘンになってないか?



199: 名無し 2024/01/04(木) 12:00:31.72 ID:Xnxhs5MW0
>>187
一瞬で爆発なら海保の機長脱出できないじゃん



6: 名無し 2024/01/04(木) 11:39:15.93 ID:DTGbrdTA0
タッチダウンのポイントで呑気に待機してるから



9: 名無し 2024/01/04(木) 11:39:54.61 ID:U+H3nhyk0
あれだけ一瞬じゃわからないのはそうなんだろうけど、よう脱出出来たな



72: 名無し 2024/01/04(木) 11:47:52.79 ID:0wXpveij0
>>9
ほとんど投げ出された
って感じじゃないかね
あの爆発は半端じゃなかった 
まさに爆弾が当たったような状況



12: 名無し 2024/01/04(木) 11:40:08.61 ID:72yFOkoi0
南無 全くわけがわからない状態になったんだろうな



18: 名無し 2024/01/04(木) 11:41:45.28 ID:kVt60JKY0
自分がいるのが着陸地点だと分かっていないみたいな言い方



45: 名無し 2024/01/04(木) 11:44:59.76 ID:3HAQD2YM0
>>18
通常の離陸とは違い滑走路の途中のC5の位置から離陸するはずだった
そこで管制官と海保機長の英語力の至らなさで事故に



29: 名無し 2024/01/04(木) 11:42:59.69 ID:v3212C0M0
もう少しタイミングずれてたらJALも爆散してたよな



59: 名無し 2024/01/04(木) 11:46:25.15 ID:tAOWUGGo0
>>29
そこは運が良かったと言われてるね
全滅ありえたって



43: 名無し 2024/01/04(木) 11:44:52.18 ID:RstDhy6l0
衝突したら気付くだろ
衝撃なかったんか?



46: 名無し 2024/01/04(木) 11:44:59.94 ID:DlnToGmS0
もうトラウマで仕事できねえな



47: 名無し 2024/01/04(木) 11:45:01.85 ID:NkRmWsJZ0
いきなり燃え出したとかテロの可能性もあるなこれ



49: 名無し 2024/01/04(木) 11:45:26.54 ID:Dl3VKqiQ0
この人からしたらオカマ掘られた形だから分からんよな



53: 名無し 2024/01/04(木) 11:45:40.24 ID:vZXRMnfG0
あらかじめ脱出の容易をしてないと俺には難しい芸当だな



60: 名無し 2024/01/04(木) 11:46:30.64 ID:sDRcXPPA0
操縦士がふたり居て二人とも聞き間違えたのか
片方は聞いてなかったのかな



66: 名無し 2024/01/04(木) 11:47:13.80 ID:oRUT4Sta0
陰謀の線も想定してたが
ありうるかもな



80: 名無し 2024/01/04(木) 11:48:55.01 ID:oRUT4Sta0
ぶつかってから燃えるだろ?
燃えるの確認出来る意味がわからない



81: 名無し 2024/01/04(木) 11:48:58.07 ID:Rm4nf50c0
自衛隊機と海保機は横田使えるようにしてくれ



109: 名無し 2024/01/04(木) 11:51:46.35 ID:cWdeI9yS0
>>81
横田は防衛省管轄
米軍と防衛省の共同運用
よって自衛隊機は横田を利用している
ちなみに海保は国交省の内部組織
そして羽田空港は国交省の管轄



85: 名無し 2024/01/04(木) 11:49:22.80 ID:y95c3NkE0
わからないじゃないだろなんでそこに居たのか聞いてるんだよ



104: 名無し 2024/01/04(木) 11:51:21.25 ID:3HAQD2YM0
>>85
C5から離陸する予定だったところに管制官からC5で待てと言われたから
双方のC5の認識の違い



137: 名無し 2024/01/04(木) 11:55:15.83 ID:oYZ0gPUr0
>>104
そもそもC5が滑走路の中を指すことは絶対ない
滑走路内を指す名前は絶対runwayがつく (今回のケースだとrunway 34R)



139: 名無し 2024/01/04(木) 11:55:19.93 ID:cWdeI9yS0
>>104
C5の認識は双方同じ
交信記録からも分かります



190: 名無し 2024/01/04(木) 11:59:59.49 ID:/A3xu0Oy0
>>104
C5は誘導路。
滑走路はRUNWAY 34R。
二番機のデルタは「Holding point C1,DAL276」って報告してるのだけど一番機の海保機はTaxi to holding point C5 JA722A No,1 Thank you」以降何も発信してないんだわ。
CVRでなにをしてたのか解明して欲しい。



89: 名無し 2024/01/04(木) 11:49:42.82 ID:FTPa1MFu0
何の情報も与えられてないんだろうね



92: 名無し 2024/01/04(木) 11:50:06.32 ID:/A3xu0Oy0
JAL「あのバカなんで滑走路に居やがる!!」



98: 名無し 2024/01/04(木) 11:50:46.12 ID:Ys25qADj0
>>92
と思ったのはぶつかった後だろな



103: 名無し 2024/01/04(木) 11:51:09.57 ID:FX3HPqZ70
つーか 海保側の機長 あの事故で意識あるのな



111: 名無し 2024/01/04(木) 11:52:30.50 ID:nn2xgmxJ0
だから着陸に向かってる機体があるなんて夢にも思わなかったんだよ



131: 名無し 2024/01/04(木) 11:54:35.29 ID:891bAH7I0
海保機にはボイスレコーダーってあるの?管制官との通信は機長とは別の人だから操縦室内でどういうやりとりあったのか。



144: 名無し 2024/01/04(木) 11:55:33.54 ID:RuXrNUnA0
>>131
ある。もう回収済み。今は解析待ち。



147: 名無し 2024/01/04(木) 11:56:07.76 ID:OJaQOZSK0
>>131
そっちの調査内容はまだ公表されてない



134: 名無し 2024/01/04(木) 11:54:56.46 ID:Stlymjfm0
ま、精神が興奮している状態だろうから、
供述はまともに受け止められないでしょう。



55: 名無し 2024/01/03(水) 22:30:02.56 ID:fG+ImXdx0
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