1: 名無し 2024/01/30(火) 00:06:16.48 ID:lw9OR1p40● BE:886559449-PLT(22000)
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電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV(電気自動車)にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000~1万マイル(約1.3~1.6万km)でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html

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137: 名無し 2024/01/30(火) 01:32:14.91 ID:we50azkz0
>>1
ガソリン車と同等クラスのエンジンを積んだ電気自動車は、ガソリン車よりかならず車重が重くなるからだよ
重いものを上に載せてればタイヤのゴムがどんどんすり減ってゆくのは当たり前
それと車重の制限がある駐車場とかでも入庫できなくなる可能性がある。車重は購入前の必須チェックポイントだとおもう



422: 名無し 2024/01/30(火) 08:00:01.82 ID:zqoI2+us0
>>1
EVは車重あるせいでブレーキとタイヤの粉塵を撒き散らしてるよな。



3: 名無し 2024/01/30(火) 00:09:03.25 ID:WbzpJ4DQ0
ふむ、興味深いね



4: 名無し 2024/01/30(火) 00:09:10.30 ID:SG3IQ0NN0
普通車で車重2.5トン超えとかw
当たり前だろw



29: 名無し 2024/01/30(火) 00:19:48.49 ID:MdxVuWPu0
>>4
戦車かな



5: 名無し 2024/01/30(火) 00:09:50.23 ID:ZK/6/P2t0
ガソリン車より車重300kg重いんだろ
常に4~5人乗せてるような車がエコなわけねーわ



343: 名無し 2024/01/30(火) 06:49:40.03 ID:iNT4k3u30
>>5
なんでそんな重いんだ
バッテリーか?



494: 名無し 2024/01/30(火) 09:08:21.56 ID:xd9LZL9I0
>>343
バッテリは石油の100分の1のエネルギー密度だから大きく重くなってしまう



372: 名無し 2024/01/30(火) 07:14:06.92 ID:pES6f6pg0
>>5
300kgどころじゃなく500〜700kg重いよ。



6: 名無し 2024/01/30(火) 00:10:08.11 ID:WlTWTtEh0
キャタピラーじゃいかんのか?



8: 名無し 2024/01/30(火) 00:10:43.33 ID:JUWiSlK20
電池単体で250kgだろ
何時もフル乗車じゃん



11: 名無し 2024/01/30(火) 00:13:48.57 ID:V0i/2eGi0
トヨタの勝ちか!



453: 名無し 2024/01/30(火) 08:32:13.71 ID:We29vLx50
>>11
エンジン不正でトヨタも終わった模様



13: 名無し 2024/01/30(火) 00:14:46.17 ID:r+uWuagH0
環境のこと考えてるやつなんているの



14: 名無し 2024/01/30(火) 00:14:51.23 ID:xWJpYdgY0
重いからか
冬タイヤとか減り早そう



16: 名無し 2024/01/30(火) 00:15:07.89 ID:1IlA2tip0
トルクがでかいしな



17: 名無し 2024/01/30(火) 00:15:56.90 ID:PbLF2tF70
倍位重いからタイヤが耐えられないんやろ
EV専用のタイヤ開発しろ



20: 名無し 2024/01/30(火) 00:17:09.07 ID:ZK/6/P2t0
アスファルトタイヤを切り付けながらが捗るな



24: 名無し 2024/01/30(火) 00:18:37.32 ID:SNqUPo6i0
エコとは(哲学



219: 名無し 2024/01/30(火) 03:05:08.37 ID:IkMF83nl0
>>24
本来エコロジーは現実的な数値と自然の実態にコミットした物理的な結果によるものだから人間の勝手な定義が介入する余地はあまり無いんだけどな
エコノミーの意味も混ぜるつもりなら哲学を混入してもいいけど



457: 名無し 2024/01/30(火) 08:34:19.85 ID:ZrBfTh330
>>24
宗教だよ



25: 名無し 2024/01/30(火) 00:18:44.83 ID:9Sckr8aI0
道路のアスファルトの減りも加速するんじゃないの?



30: 名無し 2024/01/30(火) 00:19:59.30 ID:lGd/cg5K0
環境に優しくねーじゃん



31: 名無し 2024/01/30(火) 00:20:00.39 ID:nph2335E0
しばらくEVいらんな



33: 名無し 2024/01/30(火) 00:23:19.55 ID:rFw6F1Qr0
年に2回替えなきゃならないのか



39: 名無し 2024/01/30(火) 00:25:58.19 ID:uybHDKy50
重量税って要らんやろと思ってたが有ってもいいかな
超累進課税にすれば尚良し



48: 名無し 2024/01/30(火) 00:29:11.55 ID:ZK/6/P2t0
自重が重い乗り物はキライ。醜い。その有様が美しくない



52: 名無し 2024/01/30(火) 00:30:00.34 ID:5rZTnyok0
トヨタの全固体電池量産化されれば大体解決しそうだがな



56: 名無し 2024/01/30(火) 00:31:05.09 ID:nzcONHvt0
まぁ重量くらい技術の進化でなんとかなるやろ



58: 名無し 2024/01/30(火) 00:31:56.20 ID:N5S2Yt6y0
固いゴムのタイヤにしたらよくね



59: 名無し 2024/01/30(火) 00:31:59.39 ID:rGzTmhd80
加速が良いってのも摩耗が早い原因かもね



61: 名無し 2024/01/30(火) 00:32:13.72 ID:V3HrlE930
タイヤをアスファルトにして道路をゴムにしろ




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【爆笑】 電気自動車さん、ガソリン車の倍以上の早さでタイヤが摩耗することが判明。実に地球に優しい [886559449]



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