1: 名無し 2024/03/01(金) 14:09:23.81 ID:PSU9TKUI9
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【タイ、インドネシア】中国製高速鉄道事業がタイとインドネシアで困難に直面している。


タイではタイ政府と中国政府による共同事業として、バンコクとタイ東北部の中心都市ナコンラチャシマを結ぶ路線(総延長251キロ)の建設が決まり、2017年に着工した。中国の技術で建設、運営し、約1800億バーツ(約7500億円)の建設費は全額タイ側が負担する。当初は2021年開業の予定だったが、建設が大きく遅れ、タイ政府は2022年に、開業見通しを2027年に変更した。

ただし、2027年の開業も実現は不透明だ。タイ字紙マティ韓国などによると、土木工事の進捗率は2023年8月時点で24%、着工から6年以上経った今年2月時点で31%にとどまる。さらに、バンコク郊外の一部区間は設計が確定しておらず、ナコンラチャシマ近郊では地上を予定していた線路が住民の反対で高架に変更される見通しで、タイ政府当局者からは「開業は早くて2028年」という声が出ている。高速鉄道建設の現状について、タイのネットユーザーからは「6年で30%!あと13年か」、「早くしてくれないと寿命が尽きる」といった皮肉のコメントが寄せられている。
以下ソース
https://newsclip.be/archives/10236

1位【速報】韓国大統領「パートナーの日本との関係、一段階飛躍させることを期待する」 三一独立運動記念式典で演説

2位教師「みんな聞いてくれ。願書出し忘れた」女子中学生「えっ・・・」教育委員会「特別な対処は無理。〆切は〆切」 女子中学生「えっ・・・」

3位ツイ民「株価は暴落すると思うよ。だって経済は最悪だからね…外国人投資家が売り逃げして日本人が大損する。きっとそうなる!」

54: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:09.16 ID:HB9bZf3f0
>>1
142kmの計画と251kmの計画が同じ工事期間でできるわけ無いだろ



159: 名無し 2024/03/01(金) 14:48:39.84 ID:MEx8BmST0
>>1
日本のリニアとどちらが早く開業できるか競争しようぜ!



357: 名無し 2024/03/01(金) 15:41:12.56 ID:DjtGOa7/0
>>1
どちらも10兆円ずつ出すなら日本の出番やな



3: 名無し 2024/03/01(金) 14:10:13.79 ID:vZ1TqqDB0
知らんがな



4: 名無し 2024/03/01(金) 14:10:41.51 ID:W4mioedF0
それが中国クオリティ



15: 名無し 2024/03/01(金) 14:16:55.95 ID:TZsYiTl20
m9(^Д^)プギャー



16: 名無し 2024/03/01(金) 14:17:03.53 ID:O3pIGZ4x0
埋めてしまえ



17: 名無し 2024/03/01(金) 14:17:17.52 ID:KBXwjqcz0
バカ確定



20: 名無し 2024/03/01(金) 14:17:52.21 ID:XxFrGK/t0
日本の新幹線は東南アジアの労働者じゃあ管理しきれないだろ



21: 名無し 2024/03/01(金) 14:17:56.11 ID:YOdEbLBA0
日本のリニアも見通し立たないから



22: 名無し 2024/03/01(金) 14:17:56.66 ID:Rrc6O9Qu0
チャイナとか作ったものに信頼性0だろ。日本企業が関われば別だけども



24: 名無し 2024/03/01(金) 14:18:49.12 ID:6WeYFw6v0
なあに
京王線の高架化事業に比べれば進んでいる方だ



25: 名無し 2024/03/01(金) 14:18:52.33 ID:xXVkqzNo0
日本がやっても同じになってた可能性あるから負けて良かったんじゃないかな



26: 名無し 2024/03/01(金) 14:19:02.86 ID:+COAzfD40
自業自得やろ
チャイナリスクは想定内



31: 名無し 2024/03/01(金) 14:20:05.02 ID:GOFdgSzC0
日本も新幹線開通したら高速バス利用者が増える



33: 名無し 2024/03/01(金) 14:20:34.59 ID:BRaVPX550
タイもインドネシアも中国寄りになって
日本とか批判するようになったな



34: 名無し 2024/03/01(金) 14:20:42.12 ID:p7Jjx9lc0
中国の安くできますは全くの嘘



36: 名無し 2024/03/01(金) 14:22:12.01 ID:xhAGs8II0
中国の技術で建設、運営し、約1800億バーツ(約7500億円)の建設費は全額タイ側が負担する。

タイが全額払って運営は中国
タイに何の利点が?



56: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:12.41 ID:GwQDkRqS0
>>36
安く競売で奪ってやっぱり費用が足りないからここまでって打ち切り匂わせたんよな
追加費用貰わないと工事出来ないから後はご勝手に、と
作り方分からないもん途中で渡されても作れるわけが無い



37: 名無し 2024/03/01(金) 14:22:48.14 ID:vbc/IiWF0
知った事じゃない



42: 名無し 2024/03/01(金) 14:23:46.99 ID:yk3dcAEc0
赤字なのは作った国そんな関係ねーだろ



45: 名無し 2024/03/01(金) 14:23:54.79 ID:RwAoF7qR0
日本の規格をそのまま取り入れた台湾を見れば自ずとはっきりするのに、タイがそんなに馬鹿だとは思わなかった
インドネシアは言わずもがな



46: 名無し 2024/03/01(金) 14:24:17.94 ID:G8iymcRK0
中国から繋げるのか
飛行機の方がいいんだろうね



50: 名無し 2024/03/01(金) 14:24:56.13 ID:59Ds6dvL0
中国人が絡むと、
すべてロクな結果にならない事例の一つ
ほんの氷山の一角の話



60: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:47.19 ID:HB9bZf3f0
>>50
韓国が絡むと完成しないからな



51: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:03.91 ID:QpHop+7f0
中国が経済力にものを言わせて新幹線を安く造ってるんだろう



160: 名無し 2024/03/01(金) 14:48:47.33 ID:ff5A5WbU0
>>51
安く作れてない
安いのは見積もりだけ



52: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:05.52 ID:h9rzXSlJ0
ミャンマーとかあの辺まで中国と接続したが誰も乗らず大赤字で草



63: 名無し 2024/03/01(金) 14:25:55.30 ID:Dw0nfP370
東南アジアは高速鉄道じゃなくて通勤列車充実させたほうがよくね?




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