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【悲報】中国、台湾と外交関係を維持するパラオに圧力か?検索排除でパラオを支える観光客激減「助けて」

1: nemo(アメリカ合衆国) [GB] 2019/03/23(土) 09:15:05.46 ID:C3lXnWl20● BE:725951203-PLT(26252)
中国、パラオに猛烈な揺さぶり…観光狙い撃ち
【コロール(パラオ)=一言剛之】台湾の蔡英文総統は22日、外交関係を結ぶパラオでレメンゲサウ大統領と会談した。ひとまず関係強化を確認したものの、パラオには、台湾支持を続けるかどうかで苦悩も見える。中国が、ドル箱の観光産業に猛烈な揺さぶりをかけているためだ。

◆検索できず
以下の記事全文はソースをご参照ください
https://www.yomiuri.co.jp/world/20190323-OYT1T50055/ 

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朝日新聞「時代遅れの元号は廃止すべき。天皇が日本を支配しているわけではない」

ファーウェイ「日本から去年は7,211億円、今年は8,740億円。5年後に毎年2兆円を超えるだろう」意味は分かるな?

1: 名無しさん@涙目です。(家) [ニダ] 2019/03/19(火) 22:18:18.28 ID:DgfAgURr0● BE:151915507-2BP(2000)
ファーウェイ創業者兼CEO 任正非、 持続的な事業成長への自信と、日本の産業界とのさらなる協業に期待を示す
https://www.huawei.com/jp/press-events/news/jp/2019/hwjp20190124r

ファーウェイは今後も強くなっていくでしょう。まず、ファーウェイは絶対に自動車を作りません。ファーウェイが作る製品は日本と大きな補完関係があり、我々は日本から大量の部品、部材を調達しています。去年は日本企業から66億米ドル(約7,211億円)の部材と部品を購買し、今年は約80億米ドル(約8,740億円)に達する見込みで、5年後には毎年の購買規模は200億米ドル(約2兆1,850億円)を超えるでしょう。

ゆえにファーウェイは何でもやる横柄な企業ではなく、逆に買い手企業として、日本メーカーの部品、部材産業の発展を後押ししているのです。我々の日本企業への要望が高ければ高いほど、日本の産業の発展を促進することになります。ファーウェイは日本メーカーに長期的、持続的発展をもたらします。

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【悲報】中国が天才人間を大量生産する可能性、ゲノム編集の双子が脳の機能も強化されていると報道

1: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2019/02/25(月) 14:25:50.63 ID:oIFFIvr70 BE:155743237-PLT(12000)
ゲノム編集の双子、脳の機能も強化? 「予測不能」
2019年2月25日10時42分

中国の研究者がゲノム編集でヒトの受精卵の遺伝子を改変して誕生させた世界初の双子について、脳の機能が強化されている可能性が浮上している。

当初目的としたエイズウイルス(HIV)に感染しにくくするための遺伝子操作が、脳梗塞(こうそく)後の回復を大幅に早める作用もあるとの研究結果を別チームが発表したためで、論議を呼びそうだ。

以下の記事全文はソースをご参照ください
https://www.asahi.com/articles/ASM2S46M2M2SUHBI01F.html
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【悲報】米中経済戦争の最大の被害者が韓国になりそうな件⇒中国「半導体(6年22兆円)を米国に切り替えるから許して」

1: 動物園φ ★ 2019/02/24(日) 10:26:10.32 ID:CAP_USER
米国と中国が来月1日の報復関税猶予終了を控えて激しい終盤の戦いを繰り広げている中、米中貿易戦争の火の粉が韓国の最大親孝行輸出商品である半導体に広がる可能性が高まっている。

特に中国が米国の通商圧力を緩和するために、米国産の半導体の輸入を増やす場合、韓国の半導体輸出が打撃を受ける可能性が提起されている。

24日、国際金融センターは、米国の投資銀行(IB)であるゴールドマン・サックスが最近の報告書を通じて、米中貿易交渉で中国が今後6年間で2000億ドル規模の米国産半導体を購入すると提案したという米ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)の報道を引用し、このように診断した。

以下の記事全文はソースをご参照ください
https://translate.googleusercontent.com
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【パヨク悲報】中国高速鉄道、債務85兆円と旧国鉄状態。㌦箱の北京-上海すら輸送密度は東海道新幹線の1/2

1: 名無しさん@涙目です。(岐阜県) [ニダ] 2019/02/04(月) 00:39:45.76 ID:g2K3ztS00 BE:723460949-PLT(13000)
中国で高速鉄道増えすぎ、輸送密度低く債務は85兆円

中国では昨年末までに日本の新幹線に相当する「高速鉄道」の営業距離が2万9000キロに達したが、利益が出ている路線は北京―上海間や北京―広州間などごくわずかで、ほとんどが赤字路線であることが明らかになった。

つまり、中国では高速鉄道が運行されるたびに赤字垂れ流しになっており、高速鉄道網拡充により、国営中国鉄路総公司(元中国鉄道省)は債務が5兆2800億元(約85兆5000億円)に膨れ上がっている。
以下の記事全文はソースをご参照ください
https://www.news-postseven.com/archives/20190203_862618.html
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