おーるじゃんる : 【悲報】当初の新幹線構想が凄いと話題「うわーすげぇやって欲しかった」「ヤバ過ぎるｗｗｗ」

2023年01月29日10:36

【悲報】当初の新幹線構想が凄いと話題「うわーすげぇやって欲しかった」「ヤバ過ぎるｗｗｗ」

1: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:00:29.00 ID:B2vrnFL6H

夢があるな

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29: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:03:12.50 ID:TUvj1C8Y0

>>1
成田とか関空とか1番あると便利なのつくらず
北海道とか長崎に作る理由なんやねん

31: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:03:44.11 ID:rTChsmJ7M

>>1
成田は作れや

117: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:23:15.44 ID:cAjZNpeB0

>>1
結構再現されとるやんけ

11: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:01:39.22 ID:PDXlTKkk0

四国に新幹線が

12: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:01:43.70 ID:3fq/R5pwM

東北ガバガバなの変わらんな

28: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:03:03.21 ID:CtwWOTvOa

>>12
とうほぐなのにソコソコ多いんやが

60: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:10:11.93 ID:SioL89pUd

>>12
秋田新幹線できるまでは東京ー秋田は奥羽線経由がメインルートやから

13: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:01:45.89 ID:AYFgM+zR0

取り残される和歌山

18: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:02:09.89 ID:Q5IMIruL0

東九州とかいう西側とどんどん差を開けられる地域

20: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:02:12.24 ID:JNsZjF8fa

これだぞ

43: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:06:11.32 ID:Pofwch6W0

>>20
常磐新幹線の計画もあったんやな

51: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:08:26.74 ID:2brmeWomM

>>20
北海道でこんなんできるわけねーだろ

63: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:10:45.77 ID:F+mc8oa7d

>>20
いわき市の人口60万人くらいいそう

107: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:19:44.19 ID:nJaka4Wi0

>>20
炭鉱の閉山が推奨されだした時期に北海道に新幹線引く構想とかすごいな
炭鉱が終わっても道央道北道東辺りに人が残ると思っとったんやろか当時の国鉄って

25: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:02:39.81 ID:5H3apOGS0

大阪から四国と大分まで通してほしいな
需要ないか

47: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:07:46.43 ID:gAkN8RZo0

>>25
大分までだとアレやが松山くらいまでなら神戸－徳島が鉄道併設ならそこそこの需要はあったと思うわ

30: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:03:16.39 ID:nuE+KVyN0

四国から九州に行く新幹線とか必要あるんか？

33: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:04:26.50 ID:CtwWOTvOa

>>30
博多あるからまあ

32: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:03:58.30

長崎発の大分経由鹿児島中央行きとか見たいから早く作ってや

163: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:32:26.25 ID:xUC0Dayn0

>>32
佐賀「ダメです」

34: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:04:34.07 ID:cMblALw6d

金は使えるだけ使えばいいと思い込んでた時代のアホな構想

39: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:05:10.83 ID:BwWVbFLc0

北海道のまぁこの辺まででええやろ感

41: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:05:57.78 ID:jVV5Sykt0

高知が救われる世界線とかあり得ん

65: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:10:54.76 ID:HcVMt0Z/0

千葉にもやっと新幹線が

66: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:10:57.90 ID:ISxAh/m40

全盛期北海道すき

72: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:11:51.78 ID:Pofwch6W0

>>66
元は貨物のためとはいえ多すぎやろ

74: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:12:17.53 ID:ffcsEMVDd

>>66
すごい
北海道全くわからんけど実際はどの程度線路伸ばしてるんや

76: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:12:46.19 ID:F+mc8oa7d

>>74
実際にこうだったんやで
なお今

94: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:16:56.51 ID:ikbuS8eGd

>>76
構想じゃなくて実際これだったんかよ
今はもう維持するのきついししゃーない

89: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:15:49.24 ID:NeeThJK+0

日本海側繋いでも需要ないからな

95: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:17:14.72 ID:i16lnkEQa

新幹線作るって言っても、JRって民間だし管理維持するのもJRなのに誰の権限でどうやって話進めるもんなの？
こういうのって構想あっても利益でなきゃ誰も相手にしないでしょ

100: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:18:02.28 ID:OR8w35OK0

>>95
リニア見てればわかるじゃん

101: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:18:12.64 ID:R1KoDY4ja

>>95
国鉄時代の構想やで

125: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:25:04.98 ID:JZFKE2lU0

東京大阪名古屋全部パンクしそうやな

152: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:30:55.67 ID:Ezb8ynje0

うおおおおおお

161: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:32:14.81 ID:aHe3pyCSM

>>152
こう見るとショボくね？
中国網の目みたいに高速鉄道走らせとらんかったか

162: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:32:18.94 ID:RI4wYZmt0

>>152
博多南は結構助かってるけど何であるんやろなこれ

168: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:33:34.31 ID:xUC0Dayn0

>>162
新幹線の収容駅やったはず

174: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:34:46.65 ID:RI4wYZmt0

>>168
あーなるほどそういや色々とまってたなあ
そのついでにって感じか

173: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:34:35.61 ID:cAjZNpeB0

>>162
博多が都市部なので車両基地がないから
作れる場所につくった、うんで後から営業運転はじまった
新潟も結構はなれた場所にあるで

155: 名無しさん 2023/01/28(土) 11:31:12.04 ID:ra5XkkoC0

今からでもやってくれや
赤字については知らん

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コメント一覧 (74)

- 1. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:41
- 意地でも静岡に秋置かないのは草
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 31. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:10
  - >>1
    置いてもいいけど、リニアである必要無いし。
    
    そもそも大都市間を結ぶから需要収益と供給コストが釣り合うのであって。片方が都市じゃないならそこの町は負担できんやろ。
    飛行機が使えない場合の価格設定なのもムカつくところだが地震だのなんだの安全対策やってるからしゃーない。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 2. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:44
- 田中角栄の列島改造論ですかｗ。なつかしいなあ
  流石にあの人は構造改革とか新自由主義とか言ってなかったな。財政出動派だもの
  財務省より経産省の時代とも言えるかも
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- 3. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:47
- あのロシアを見れば分かるだろ、物資輸送や戦車輸送に鉄道を使う、あとは日韓トンネルで侵攻に備えれば完璧だ
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 10. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:06
  - >>3
    日韓トンネルなんて永遠にできないから諦めろ
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 14. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:13
  - >>3
    
    侵攻に備える為なら尚更不要
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 32. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:11
  - >>3
    繋がずに途中まで掘っといて、来たら埋めるのか。お前外道やな。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 66. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 15:36
  - >>3
    
    今の戦車は大型化してるのと
    積み下ろしに時間がかかり過ぎるので
    戦車を列車輸送する国自体限られてるけどな
    新幹線だって建築限界から10式クラスが最大やろうし
    その10式よりデカイ90式や各国のMBTは戦車輸送前提として敷設された路線やないと無理
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 72. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月30日 01:03
  - >>66
    稚内～樺太間に宗谷トンネルの計画もあったな
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 4. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:50
- 日豊本線の新幹線は赤字確定だろ・・・
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 34. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:15
  - >>4
    川を埋めて平地にしたら車で通える距離と時間だからなあ。
    なんなら折り返しの特急走らせるだけで東京、名古屋のどっちにも行ける。やってないということは需要が無いんや。使いもしないのに贅沢なわがまま言うな、って話や。田舎の地主が医者呼ぶのと一緒やないけ。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 5. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:51
- 排ガス規制とか言う割に、鉄道網についてはほったらかしというか
  長距離貨物こそ、鉄道使うべきなんだけどなー
  新幹線だって貨物車積めばもっと便利だろうにな
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 11. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:07
  - >>5
    
    鉄道は大量輸送前提の交通機関、新幹線貨物作るとしても
    貨車・コンテナ等速度出せないし、重いと線路の維持コスト増す
    高い送料出してでも輸送したい貨物需要がどれだけあるのか？とか
    貨物の荷物扱いする貨物駅をどこに造るのか？とか色々ハードルがある
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 30. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:09
  - >>5
    東海道新幹線のときは新幹線貨物実験車両も作られていてな。
    大阪の近辺と東京の近辺に「コンテナ駅」を作ってあったのじゃ。
    JRF（国鉄貨物）のコンテナの大きさを決めるときに
    奥行きを「在来線の貨物」の幅
    背丈を「在来線の電線（架線）にぶつからない」高さ
    そして
    幅を「新幹線貨物」の幅
    と決めたのじゃよ。
    おかげ様で、日本の住宅街に入れる大きさになってな、「国鉄小包」「JRコンテナ　戸口から戸口まで」などと広告しておった。
    国際船便や国際航空便のコンテナに比べて「内容量で」三分の一くらいの大きさなのじゃ。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 36. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:16
  - >>5
    ちなみに新幹線の消費電力はゴッツ少ない。効率的。
    リニアの方が何倍も電力垂れ流しだからな。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 6. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 10:58
- 名古屋から長野に行きたいんだが、この路線図では遠回りだ
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 35. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:15
  - >>6
    長野住みだが、名古屋に出るには新幹線で東京経由で大回りするか、
    悪名高い特急しなので山の中突き進むしかないんだよなー
    なおどちらを選んでも運賃がまるで違うだけでかかる時間に大差はないもよう
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 38. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:17
  - >>6
    名古屋住みが車持ってないなんてありえんのとちゃう？すぐやんけ
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 7. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:01
- あとは大阪ーソウル間でパペクトだな
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- 8. 　おーるじゃんるな名無し
- 2023年01月29日 11:02
- 当初の新幹線というから
  弾丸列車の事かと思った
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- 9. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:06
- 淡路島通すとか正気か？
  鉄道すらないとこに新幹線だけ敷く意味ある？
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 13. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:10
  - >>9
    
    無いとこに通して駅作る事で新たな需要生み出す場合もあるで
    大手私鉄が郊外や田舎に線路引いて沿線に住宅地整備して需要を作ったのもその手法
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 24. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:37
  - >>13横からだけど賛成
    
    赤字だから無駄という人多いけど日本の近代化は
    『駅や道路を作る事で新たな需要生み出して日本は発展した』
    という歴史的な側面があるからね
    
    だから基本的に赤字でも問題ないけど
    『税金が財源だと思ってる人』には
    無駄な公共事業としか思われないんだよね
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 39. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:21
  - >>24
    あと40年は人口減ってくって時にやることですかね？
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 33. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:13
  - >>13
    
    日本の鉄道会社は不動産会社でもあるからな
    鉄道事業より不動産業の方が収益ある会社幾つもある
    国鉄から分割・民営化されたJRでさえ不動産扱ってる
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 40. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:24
  - >>13
    まとまった平地が無い所に敷いても人は来ない。作った路線で出て行くだけやで。
    
    それは新幹線と高速道路が証明してる。都会の便利さを知ったら出て行く、知らないから留まる。それだけ。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 53. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 13:16
  - >>40
    
    別に淡路に新幹線をと言う気はないが
    淡路島は古来より近畿と四国をつなぐ動脈やし
    四国関西間の流動が最も多いのが淡路島ルートで
    鉄道が無くても淡路神戸間の通勤通学利用者数多いし
    淡路市・本洲市・南あわじ市と人口4万人の市が続いてるから鉄道引き易い地域
    四国本州間の鉄道橋だって当時に鳴門橋を架橋する技術があれば、こっちが本命だったんやで
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 71. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 21:03
  - >>9
    鳴門大橋の鳴門側には新幹線用の橋脚になってて、進入トンネル口も作られてる
    明石海峡大橋の技術的問題の解決に時間がかかって、自動車交通主体に変わり立ち消えに成った
    瀬戸大橋線は新幹線用の広軌対応になってる
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 12. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:09
- 誰だったか忘れたけど
  いまのような東京一極集中はあぶないし地域経済立て直しに
  この計画は国家主導でやる価値がある
  たとえ赤字でも道路整備や地震や津波対策同じ国土強靭化計画の
  公共事業の一環としてやれば問題ないと聞いたな
  
  もちろん財源は緊縮脳の財務省にみたいに
  増税で賄うのではなく国債でやると話してた
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 41. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:31
  - >>12
    やるなら地域を活性化させる循環ルートで開発すべき。わかりやすいとこではバス路線とか。あれを拡大して利用者数に合わせて本数増やす。今の生活圏内で考えてたら全く旨味無いからな。
    
    地域同士が政治的に足の引っ張り合いしてたら都市化なんてできないよ。
    ITツールもAIもあるんだから少ない人数・組織でより広い地域管理なんてやればできるのよ。先に管理システムだけ共有しとけばいい。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 48. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:40
  - >>41なるほど勉強になります。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 15. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:15
- 人口右肩上がりなら良いけど、右肩下がりでは採算合わないでしょやらなくて正解
  民営だから採算気にするけど、これをバカな公務員がやってたら土建屋が賄賂配ればいくらでも増やしてたんだろうな。今のnpoみたいに
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 42. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:33
  - >>15
    リニアだって、福岡に来てる中国人ビジネスマンや観光客を呼び込む為だしな。そこが1番儲かるから。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 49. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:58
  - >>42
    
    福岡にリニアとかどんだけ未来の話だよ
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- - 73. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月30日 13:16
  - >>42
    ああ、だから静岡叩きのコメは口汚いのか。
    冷酷で過激な表現がシナチクっぽいとは思ってた。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 16. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:15
- 東海道新幹線でさえ反対運動すごかったらしいから
  無理だよね〜でも夢はあるな
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- 17. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:17
- 計画してた当時は
  経済も人口もこのまま右肩上がりを続けていくと信じて疑っていなかったのだろうな
  そうだとしたら妥当な計画だと思うわ
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- 18. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:18
- 成田新幹線はお前らの父母、祖父母世代が反対して潰したのに何言ってんだ？
- 0
  
  おーるじゃんる
  
  がしました
- - 43. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:34
  - >>18
    一部を全部に見せかけるのはどうかと。安保反対なんてブームはあっても9割超は日和見やで。今だに成田に居座ってる世帯だって一箇所だけやん。
  - 0
    
    おーるじゃんる
    
    がしました
- 19. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:20
- 今からでもやればいい、なんなら国費を使ってでもやるべき。
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  おーるじゃんる
  
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- 20. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:24
- 佐田岬から佐賀関に通すとかロマンやんｗ
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  おーるじゃんる
  
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- - 23. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:34
  - >>20
    
    そのルートは新幹線構想以前からあったんよね
    日豊線が西小倉で博多方面じゃなく小倉方面に向かってるのも
    昔は本州と東九州の流動が大きかったからやし、四国も今ほど寂れてなかったしな
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- 21. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:27
- 四国～九州の豊後水道は無理だろうと思って地図みたら佐田岬ってのが延びてるんだな
  このルートがあれば四国の姿はだいぶ違ったなｗ
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- 22. このコメントは受け付けできませんでした。
- 2023年01月29日 11:33
- 日本海側を整備して欲しいぞ
  北陸から新潟、秋田へとつながってもらえば色々と・・・
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- - 28. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 11:41
  - >>22
    
    大阪から新潟・秋田への直通列車が減らされ
    短縮、分割区間化して行った過去を鑑みると
    日本海側の横への需要はそれほど高くないかと
    山陰もそうだけど日本海側は高速だって横に繋がって無いんだしな
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- - 54. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 13:21
  - >>22
    在来の「つがる」「いなほ」「しらゆき」を増発して頂ければよろしいかと。
    「しらゆき」は上越妙高で、「いなほ」「つがる」は秋田で、それぞれ新幹線との接続を最優先に時刻を組むやら。
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- 25. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:38
- 鉄オタ兼都市開発好きだが
  
  成田新幹線以外、一応これらの新幹線計画は全て生きてるぞ
  ただしカタツムリより進み具合が遅いだけで
  
  これが民主主義国家の辛いところだが、中国のような強権国家だったら今頃これらの新幹線は全てできてるはずなんだよ
  
  民主主義国家においてインフラ建設の合意形成はなかなか難しいが、だからこそ子や孫の代にはこれらが全てできてるようにしたいよな
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  おーるじゃんる
  
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- - 44. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:36
  - >>25
    日本だけでしょ。緊急事態法すら無いのは。民主主義関係ない。
    
    憲法に「如何なる時も国民に強制できない、お願いだけ。」って書いてあるのは日本国憲法だけやぞ馬鹿馬鹿しい。
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- 26. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:39
- 新幹線が整備された田舎は、若者がマッハで流出するんだよな。
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- - 56. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 13:33
  - >>26
    
    新横浜みたいに新幹線駅が出来たお陰で都会になった例もあるがな
    それに鉄道が陸の王様だった時代ならともかく、モータリゼーションが発達した現在
    新幹線が整備されたからってそれが即若者の人口減に繋がるって訳でもない
    1999年開業の厚狭で見ても開業前と開業後での人口の推移は殆ど変わってない
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- - 58. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 13:57
  - >>26
    
    新幹線の駅誘致出来る様な田舎は
    大抵道路も整備されてて既に若年層の流出起きてる地域
    駅が出来ようが出来まいが若者の人口は大して変わらんよ
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- 27. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:39
- 何だかんだ青森が到着点みたいな感じですこ
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  おーるじゃんる
  
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- 29. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 11:53
- 東京から九州や北海道なんかは飛行機の方が早いし便利だろ
  と思うけど地方と地方を結ぶ場合は下手に飛行機に乗るよりこれの方が便利かも
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  おーるじゃんる
  
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- - 45. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 12:39
  - >>29
    台風や地震や噴火や外国の戦争影響で、飛行機は止まるからだよ。
    新幹線はそこまでは止まらない。少なくとも天候には強い。値段高いけど。
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- 37. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 12:16
- 和歌山とか昔から見捨てられてたんだな
  徳川御三家・八代吉宗以降の将軍全て紀伊藩がルーツなのに
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- - 59. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 13:59
  - >>37
    
    >徳川御三家・八代吉宗以降の将軍全て紀伊藩がルーツなのに
    
    や、やつしろ吉宗？熊本県かな？
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- - 70. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 16:14
  - >>37
    これあくまでかなり大雑把な概略だから大阪から淡路島へ直接行くような感じになっているが、もっと詰めた建設計画案を見ると大阪から和歌山を経由して淡路島へ行くのもあるぞ
    
    というか実際にこのルート(四国新幹線)を作るとなると関西広域連合にも話が行くし、山陽新幹線の新大阪〜新神戸の過密具合を考えると大阪から和歌山へ伸ばすだろうに
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- 46. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 12:39
- 四国にはいらねーだろ。北海道は飛行機でいいよ。根室〜函館の距離は東京〜岡山と同じだぞ
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- 47. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 12:40
- 北海道の鉄道は採算的には全くダメだが、国防の観点なら合理的だろ。
  前線に近い国民を避難させて、戦車や兵士を鉄道で輸送。
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- - 69. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 16:11
  - >>47
    北海道の防衛は北海道の自衛隊で完結してる、そのための９０式
    ぶっちゃけ大軍団に上陸された時点で終わり、海・空でだいたいを倒して残りを始末ってぐらいしか陸の出番はない
    北方領土ずたいに来たとしても、ロシア本土から兵力移動はバレバレすぎるから、
    日米の艦船で対応は容易
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- 50. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 13:00
- 東九州は新幹線整備してくれや
  交通の便悪すぎるわ
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- 51. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 13:01
- 大曲と新庄を「秋田新幹線式」で繋げて、山形線を延長運転して
  大曲と盛岡の間で・・・例えば田沢湖あたりで・・・事故が起きた場合でも移動できるように変えられないかな？
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- 52. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 13:03
- つくばエクスプレスや北総線の運賃を下げよ
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  おーるじゃんる
  
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- 55. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 13:22
- 結局、土地の買収が大変で挫折でしょ。
  神奈川の端っこだけど、聞いた話によると、戦前か戦中に弾丸鉄道(列車？)とか作るから土地取られたそうだ。そして、戦後に新幹線が出来たそうだ。まっすぐ線路を引きたいから、土地の接収の結果で飛び地が出来て、大変だったそうだ。
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- 57. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 13:33
- 費用と効果の釣り合わない計画路線が多すぎるんだよなあ
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  おーるじゃんる
  
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- - 60. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 14:15
  - >>57
    
    新幹線ってその名称が示す通り
    主要幹線のバイパスの役割をも持った路線だからな
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- 61. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 14:40
- 長崎市民だけど、西九州新幹線つかったって人間が周りに1人もいない
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  おーるじゃんる
  
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- - 68. おーるじゃんるな名無しさん
  - 2023年01月29日 15:58
  - >>61
    
    佐賀県が邪魔している限り乗り換えの不便解消しないからなぁ
    ただ新幹線開業前の肥前山口から長崎までの所要時間考えたら時短効果は実感したわ
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- 62. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 14:42
- 整備新幹線プロジェクトが立ち上がった頃は、日本は永遠に右肩上がりの経済成長を遂げ、間違っても若年層人口が減少することなどあり得ないって前提だったんだろうなｗ
  ことごとく覆されてて草
  あと航空機チケット代が新幹線とタメ張れるくらい安くなったのも効いてると思うｗ
  個人的にはこれが一番想定外ｗ
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- 63. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 14:53
- 東京23区を中心とする「首都圏」に3700万
  京都大阪神戸の「京阪神」に1900万
  名古屋を中心とした「中京圏」に900万
  この3つで6500万。途中の静岡なんかも含めて、東海道で日本の総人口の半分以上が集中してる
  
  経済的合理性がどうこうと言い出すと、そもそも日本の人口分布で北海道東北北陸中国四国九州沖縄にインフラ作るなんてのは圧倒的に効率に劣るのだから、維持さえできれば及第点ぐらいで考えないと何もできなくなる
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- 64. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 14:58
- 本来はこれだけを貨物も含めて国鉄JRが維持
  ここに客を運ぶ在来線以外は廃止が理想だったのだけど
  東海が無駄に優秀すぎて東海道新幹線の容量限界まで需要を拡大させちゃって
  貨物走れなくなったからなぁ
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- 65. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 14:59
- 大分から大阪まで直通してるのすごい
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  おーるじゃんる
  
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- 67. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月29日 15:49
- 今でも地方路線は真っ赤だし果たしてどこまで維持できるのやら…
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  おーるじゃんる
  
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- 74. おーるじゃんるな名無しさん
- 2023年01月30日 21:41
- 構想があってもどこかの馬鹿知事みたいに意味もなく反対する奴がいるからな
  日本って本当にめんどくさい国だよ、発展しないのもわかるわ
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  おーるじゃんる
  
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