1: 名無し 2024/05/26(日) 07:34:06.18 ID:A4W6Lhu40● BE:509689741-2BP(6000)
2024y05m26d_150317924

「木次線在り方」ＪＲ西、唐突な意向表明…
沿線自治体への連絡は会見当日午前鉄路の行方は“白紙”強調も、島根の自治体反発　
広島側も「到底理解しがたい」と批判
5/24(金) 6:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/892417e7402c408bccbf07da80d760efbce34524


【悲報】自衛隊さん、市民に配慮せずコンビニで買い物し炎上ｗｗｗなんでだよｗｗｗｗ

校長が女児にキス→教育委員会が組織的に大量動員し裁判傍聴妨害を繰り返す

【画像】 航空自衛隊の食事が奇妙すぎると海外で話題ｗｗｗ

183: 名無し 2024/05/26(日) 10:10:11.85 ID:aEZSqTy10
>>1
タクシー代行するような路線だからな



184: 名無し 2024/05/26(日) 10:10:46.04 ID:aEZSqTy10
>>1
維持したければ第三セクターにすれば良い



195: 名無し 2024/05/26(日) 10:23:46.77 ID:J2PH0/3a0
>>1
どういう手順踏んでやっても絶対に「唐突」って言い出すよね
営業係数の発表とか事前にしつこくやってたやん。記事書いた奴にとってはどうやったら「唐突」じゃなくなるのよ



265: 名無し 2024/05/26(日) 12:58:47.96 ID:f926QmZ60
>>1
ドイツの村では廃線を無人モノレールにしているらしいが・・・



3: 名無し 2024/05/26(日) 07:36:03.30 ID:JX8qIHs10
赤字ローカル線があるってことは黒字儲かる線もあるんだろうな



35: 名無し 2024/05/26(日) 07:59:52.95 ID:SZj7BhP20
>>3
大阪環状線が一番利益が出てると聞いた
JRが70円出して100円戻ってくる感じだと



53: 名無し 2024/05/26(日) 08:08:19.04 ID:ZZTG2+Mm0
>>35
つまり黒字儲かる線があるんだよね



7: 名無し 2024/05/26(日) 07:41:05.59 ID:rK4DOt280
道路の維持費は公費
鉄道の維持費は鉄道事業者

道路特定財源制度を弄って鉄道に回すと救えるけど
国民の負担が増えてしまうね



150: 名無し 2024/05/26(日) 09:25:27.34 ID:xxs3ZOGv0
>>7
なぜか罪務省が騙し取ってる自賠責保険の分を回してあげたら賄える

何千億かあるやろ



9: 名無し 2024/05/26(日) 07:41:46.84 ID:rK4DOt280
道路特定財源制度って廃止されてたのか



10: 名無し 2024/05/26(日) 07:43:24.93 ID:fPcBYeMT0
貨物走ってない地方路線は早晩廃止の運命よ



21: 名無し 2024/05/26(日) 07:50:34.97 ID://JqkbHT0
>>10
これだよね。そもそもが太平洋戦争前後に造られたような、山間部路線は低速区間が多すぎて、貨物輸送も遅すぎるだろう。



11: 名無し 2024/05/26(日) 07:43:41.03 ID:7QgCsZij0
過疎地は捨てられるんだよ



12: 名無し 2024/05/26(日) 07:45:15.15 ID:uPFHqPV/0
誰も利用しないんだから仕方ない



13: 名無し 2024/05/26(日) 07:45:30.98 ID:a1PEOYvb0
○○線の在り方が出ると廃止フラグだな
、津軽線みたいに大雨でやられてそのまま復旧せずに廃止と思うよ



14: 名無し 2024/05/26(日) 07:46:22.45 ID:WGDO0bxZ0
地元民が乗らない電車を走らせろとか、どんな反社だよw



120: 名無し 2024/05/26(日) 08:56:58.46 ID:QTh96+ve0
>>14
ドア・ツー・ドアの癖にな



18: 名無し 2024/05/26(日) 07:49:12.85 ID:/56J0iah0
使わない住民が悪い



23: 名無し 2024/05/26(日) 07:51:31.12 ID:FAwvES2z0
なあに、東日本に比べれば屁でもねえ



24: 名無し 2024/05/26(日) 07:51:34.59 ID:ncf6asvj0
過疎らせている自治体に責任あるやろ



28: 名無し 2024/05/26(日) 07:53:15.40 ID:dtNq16Pc0
バスでええやろ
何が不満なんだ



76: 名無し 2024/05/26(日) 08:20:03.46 ID:GiiA3xEa0
>>28
バスは鬼ほど減便されてすでに3時間に一本とかになってる



30: 名無し 2024/05/26(日) 07:57:03.71 ID:5Bo315nl0
その線路を自治体に売り払ったら？



271: 名無し 2024/05/26(日) 13:14:18.18 ID:Xnk/5C4j0
>>30
一旦国鉄からもらった土地全部返せばいいんだよ



31: 名無し 2024/05/26(日) 07:57:10.92 ID:Li5etQbY0
自動車から踏切での線路通行料を取ろう
実際には通行量を取るのは時間的にも人手としても不可能なので
新車購入時と車検時にまとめて税金として取っておいてそれを鉄道の保守料として国が鉄道会社に支払う



276: 名無し 2024/05/26(日) 13:26:55.51 ID:OOJv8TVL0
>>31
お金を入れないと、踏切が開かない仕組みにすればいい



32: 名無し 2024/05/26(日) 07:58:31.15 ID:qqa3IzD10
田舎の老害議員が折衷案認めなくて足引っ張ってそう



36: 名無し 2024/05/26(日) 08:00:12.72 ID:aBZ3sat60
こういうのでだいたい自治体との問題になるのが

AーーーBーーCーーーD

みたいな路線で、
A-B：赤字
B-C：黒字（市街地や通勤・通学）
C-D：赤字
みたいな構図のとき

全体として赤字路線なんだけど、B－Cだけ残す訳にいかなくてJRからすると廃線したい
自治体からするとB-C区間の人がたくさんいて困る人がたくさんいるからなんとかしたい

この場合に揉める



41: 名無し 2024/05/26(日) 08:02:27.43 ID:aBZ3sat60
>>36
こういう構図のとき、B-C区間の自治体は金を払ってでも存続させようとするが、
A-B区間、C-D区間の金は払わない（その自治体の外の話）

A-B区間、C-D区間の自治体はそもそも価値がないから金を払うわけがない
だから揉める



39: 名無し 2024/05/26(日) 08:01:42.87 ID:PCI0Ae/J0
1日数本の鉄道なんか不便でしかない
どうしても残したいなら市営や3セクへの移行しかないだろ



45: 名無し 2024/05/26(日) 08:05:06.70 ID:C5884RVG0
もう公営に戻すしかない



48: 名無し 2024/05/26(日) 08:06:10.61 ID:C0QWHIf10
1時間に1本にして片道1000円にしたら？



144: 名無し 2024/05/26(日) 09:16:04.34 ID:AS/0EOTl0
>>48
備後落合駅は今でも1日3本しかないぞ



58: 名無し 2024/05/26(日) 08:09:15.24 ID:g80kr2j30
ワイ山陽本線沿い住み、高みの見物



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JR西日本「赤字ローカル線について話があるんだけど・・・何かわかるよね？」自治体「は？」 [509689741]

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