コメント一覧 (55)

1. • 1. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:41
   • ＞＞共産党って何かを始めるって時に絶対に邪魔してくるな
     世の中に必要なんかこの政党
     
     大企業の不正絡みやNHKの横暴の時だけは役に立つ
     何一つ役に立たない立憲よりはマシ
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2. • 2. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:47
   • これな
     栃木の資産家の人が邪魔ばかりしてくるとか言ってたな
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3. • 3. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:48
   • 自称リベラルって利権政治でしょ？
     生コンやメガソーラーや風力発電で儲かる
     
     尚且つ私利私欲で自分たちの懐にカネいれるのが目的だからたちが悪い。
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4. • • 38. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2024年06月09日 22:01
     • >>3
       LRT導入による車通勤の削減や渋滞の緩和は左翼の主張するCO2削減には適した政策だと思うのだが、何が気に入らないのだろう？
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5. • 4. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:51
   • 立民は無能のゴミの集まり
     岡田なんて親に役立たず言われてたんだがw
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6. • 5. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:53
   • 日本の邪魔が目的の反日パヨク戦線だから、反対したんだろ
     反日団体は、はよ、滅ばないかね
     口を開けば日本、日本人ヘイトで、ﾈﾄｳﾖと鳴くばかりだし
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7. • • 31. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2024年06月09日 21:01
     • >>5
       日本や日本人のためには活動してませんからね・・・
       
       ＊【動画】立憲民主党 「とにかく外国人に参政権をあげたい、我々は民主党時代から一貫している」　　（2019.12.17）
       ＊立憲民主党「入管法改悪反対！外国人の命と人権を守る国へ」　（2023.4.15）
       ＊立憲・ 枝野「この国に生きる外国籍のあなたへ。外国人が住みやすい日本社会を目指します」　（2021.12.12）
       > #強制送還拒否ができない法改正を　#DOJ　
       > 枝野議員「日本はまだ外国籍のあなたが生きていくのが大変です！
       > 日本に外国人の方は280万人以上います！
       > 私はこの国で生きる全てのあなた（外国籍）が差別を受けず、相談出来る所を
       > 作ったり、家族を呼べるようにしたりします！」
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8. • 6. おーるじゃんるな名無しさん
   • 2024年06月09日 19:54
   • この程度の事業の行く先さえ見通せない立憲共産党に国政など担えるはずがないと改めて思い知らされましたｗ
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9. • • 39. おーるじゃんるな名無しさん
     • 2024年06月09日 22:02
     • >>6
       地方財政にも口を出して欲しくないね。
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10. • 7. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 19:54
    • 日本人の利益になる事を彼等が反対しない筈が無いだろう、正気に戻れ
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11. • • 9. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 19:58
      • >>7
        「そういう意味」で朝日新聞や共同通信の記事に目を通すと勉強になるんだよね
        株買うときの参考にもなる
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12. • 8. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 19:56
    • 反対されてたのは渋滞の原因になる点とバスを取り上げられた高齢者には使いずらい点だから幾ら稼いだ云々はあんま関係はないよ
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13. • • 34. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 21:21
      • >>8
        連絡通路で反対って書いたプラカード握りしめて佇んでる人たちっていつもその話するけど
        駅の東側はLRT通る前から馬鹿みたいに渋滞してたこととバスなんかほぼ走ってなかったことは都合よく忘れてるのはなんでなの？
        んでLRT通って車の通行量が少しながら減ったり年寄りの外出率が増えたことからも目をそらすよね
        なんでなの？？
        
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14. • 10. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:01
    • 自治体首長が自民系だから反対したのかな
      物事の本質はどうでも良くて、いつも反対のための反対をしてる両党らしい
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15. • 11. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:04
    • 左巻きの連中がLRTに反対してた最大の理由はかつての国鉄みたいに利権を旧社会党系で独占しようと思ってたら横から船田一族に持ってかれたからだよ
      ただ船田が持ってったお蔭で反対してた地権者が賛成に回ったのと船田一族がオーナーの作新を通るルートになったことで定期利用者が数千人単位で増えたのが功を奏したから結果的には今の形で良かった
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16. • • 54. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月10日 03:44
      • >>11
        まぁ沖縄には１つも鉄道要らないから左翼には反対してもらいたいね。
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17. • 12. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:05
    • 自民党の船田元衆議院議員が作新大学のために作ったとか言われてた。
      船田元は作新学院学院長。
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18. • • 24. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:39
      • >>12
        作新大はスクールバスがそこそこあるし、態々線路を敷く理由があまりない
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19. • 13. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:06
    • 民主党系の前知事が計画を止めていた所に業を煮やして知事選に立ち上がったのが当時の宇都宮市長だった現知事なワケよ
      今の栃木県知事は今時珍しい位の叩き上げ型。市議会→県議会→市長→知事な人
      ちなみに得意分野が建築開発なハコモノな人。見積もりや費用効果をちゃんと見れる人でもあるのだ（なので計画も通り易く予算も出易い）
      止めるだけで先も見れない民主党系知事はまっぴらなんですよ・・・という一栃木県民な意見でした
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20. • 14. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:08
    • 宇都宮はバス社会だっただけに反対運動が凄まじかったからな
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21. • • 16. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:13
      • >>14
        稼ぎ柱だった主要幹線がLRTと競合でもう3社くらいが路線沿いから撤退を表明しとるし、人手不足も相待ってもうダメかも分からんね
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    • • 26. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:46
      • >>16
        競合ではない
        人手不足だからバス会社もLRTに明け渡してリソースを他に割きたいと言う感じだぞ
        それに3社って何？
        今宇都宮市内を走るバスはJRバス関東と関東自動車のみだが(東野交通は2018年に関東自動車に吸収合併で解散)
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    • • 28. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:55
      • >>16
        無知は黙ってろよ
        関東自動車のドル箱路線はまだLRTの通ってない西側の大通りだぞ？
        東側なんてバスの不毛地帯
        ベルモールができるまで悲惨だった
        だからLRTを東側を先に通したんだよ
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    • • 19. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:24
      • >>14
        関東自動車にも株式をあげることで反対運動はなくなった
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    • • 20. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:30
      • >>19
        https://www.youtube.com/watch?v=q6vgyktzlFM&t=27s
        普通にまだまだあるぞ、今は延伸話であーでもこーでもないで大揉め中
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    • • 25. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:43
      • >>14
        バスの街でもなんでもないよ
        あっちこっち行くバスが街にごちゃごちゃ集まって来るだけ
        以前まではSuicaとかキャッシュレス非対応で前乗り前降りで使いにくかった
        ただの田舎あるあるのマイカーの街だよ
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22. • 15. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:11
    • 保守系youtuberのKAZUYAくんが、結構いいトラムって言ってたな
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23. • 17. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:14
    • そもそもなんで反対してたのよ
      中国は関係ないよなぁ
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24. • • 18. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:19
      • >>17
        大体下の理由
        ・交通量が多い幹線道路の車線を潰すことになる
        ・トラムが渋滞の原因になる
        ・宇都宮はバス網で発達してたが主要路線との競合で昨今の人手不足とのダブルパンチでトドメを刺す
        ・バス路線が衰退すると高齢者には使いにくいトラム利用を強制することになる
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    • • 27. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 20:49
      • >>18
        それらの理由も今や無根拠なのが証明されたけどな
        
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25. • 21. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:32
    • 冗談抜きにパヨク特定野党マスゴミの逆張りがだいたい正解になるんだよなぁ
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26. • 22. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:38
    • 地元民だけど、こいつ等は沖縄の活動家と変わらない。
      バスの街と言いながらバス優先レーンを占拠してLRT反対のデモ行進し、バスの運行を妨害したからな
      しかも共産党は「交通・移動の権利を保障し、安全を大前提に公共性を重視した交通政策に転換、人と環境に優しいまちづくり・交通体系をめざす」としてるのに、何故LRTに反対して資本主義の権化であるマイカー側に立つのか
      一部の左派すらも批判してたよ
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27. • 23. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:38
    • とりあえず反対って言っておけば大した事しないでも仕事した気になれるんやろ。
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28. • 29. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 20:59
    • > 日本が滅ぶように活動する政党
      
      これ
      まさにこれ
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29. • 30. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 21:01
    • 中国で大規模デモを起こしてやるって脅せばどうなる？
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30. • 32. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 21:02
    • 終点はホンダの工場ではなく研究所
      研究所には打ち合わせや関係会社がわんさと使う
      サッサと西にも通して左巻きは国の発展を邪魔しないでほしい
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31. • • 36. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 21:27
      • >>32
        西はバス停の間隔よりLRT停車場の間隔がだいぶ広い計画なのと大通りをバスとLRT専用にするっていうのがネック
        東と前提がかなり違うから西のほうがいろい…と難儀しそうな気がするよ
        多少は公共交通に転化するとは思うけど何やかんや公共交通のない県内各地からも人が来るエリアだし
        やるなら南大通り県庁前通りの拡幅しないと難しそうだけど建物ミチミチだし
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    • • 40. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 22:04
      • >>36
        ただ、西側の通勤通学ラッシュはバスでは捌ききれてないのも事実
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    • • 42. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 22:33
      • >>36
        公共交通のない地域の人が来ると言っても、最近パルコ跡に相生駐車場と言う市営で格安のタワー式の駐車場があるんだけど、そこが採算割れで半分が稼働停止と言う報道があるのを見ると、マイカー派の「無料駐車場があれば行く」と言う意見は宛にならないかなと思うけど
        だから西側の商店街の人達はLRT早期実現を望んでいる
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    • • 47. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 22:55
      • >>42
        パルコ跡なんか用事ないし無料でもないしメリーゴーランドタイプで面倒だしの三重苦やん
        近所の人ならまだしも遠方から商店街なんか来ないよ、来るっていうのは総合文化センターとか県庁とか足銀とかの話
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    • • 49. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 23:06
      • >>47
        まあ東武がそのうち東武宇都宮周辺を再開発すると言うからそれで何処まで集客力を上げられるかかな。
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    • • 50. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 23:07
      • >>32
        西側にうちの会社の支店があって度々行くが、西側の大通りは朝夕も渋滞してはいないから車線潰してもさほど問題ないと思う。むしろ朝はJR宇都宮駅でのバスターミナルで大勢の学生などで乗車に時間がかかりすぎてバスが遅延してる。
        
        東武宇都宮駅周辺の繁華街・ビジネス街・その先の住宅街と、新幹線が止まるJR宇都宮駅がLRTで結ばれるのは、賛成。
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32. • 33. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 21:14
    • ＞民意を反映しない議員って存在価値あんのかね？
      共産党議員も一応、当選しているので一部の支持を受けているからそいつらの民意を示しているのだろう、
      民主主義では多数の意見を反映する事になっている、
      なのに国会などで多数決を取ると強制採決とか言われるのはなぜ何だろう？
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33. • 35. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 21:21
    • 総会屋と同じで｢通してほしかったら俺達のいうことを聞け｣という恐喝なんだよ
      昭和の頃は通用したけど今じゃ誰も相手にしない
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34. • • 37. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 21:56
      • >>35
        それでも下部組織や鉄砲玉によるイベントの妨害とか出版物の販売中止とか面倒なことにはなるから、時代遅れと侮らず大元を潰さないとな
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35. • 41. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 22:20
    • 宇都宮は専用軌道部でも最高速４０ｋｍ／ｈが残念。
      これがなきゃ快速電車が生きてもっと便利になるんだが。
      この国の認可制度と免許制度が時代に即してないんだよ。
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36. • • 52. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 23:11
      • >>41
        認可を早く取得するために、事実上の専用軌道も「道路併用軌道だ」って申請したためだっけ。
        
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37. • 43. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 22:36
    • 不要なクソ野党！
      ただ反対することが仕事と勘違いしてるから、目先の事業に精査もせず噛みつき潰そうとするだけのお邪魔虫！
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      おーるじゃんる

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38. • 44. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 22:45
    • ちょっと乗ってみたいんだよな
      行きたい目的地がないのが問題なんだけど
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      おーるじゃんる

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39. • • 46. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 22:49
      • >>44
        通勤通学用だから何も面白みは無いぞ
        しかも終着駅で他路線と接続とかも無いから往復することになるし
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        おーるじゃんる

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    • • 48. おーるじゃんるな名無しさん
      • 2024年06月09日 22:57
      • >>44
        乗るだけでも十分楽しいと思うけどな
        土日なら飛山城跡から城趾まで送迎車出てるし、餃子券付き一日乗車券なんてものもある
        あと、芳賀工業団地管理センターから茂出木行のバスに乗って真岡鐵道のSLに乗るのも手かもな
        
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40. • 45. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 22:47
    • そもそもいらなかったら計画すら出ないよ
      それなりに渋滞が問題になってるから作られたわけで
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      おーるじゃんる

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41. • 51. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 23:09
    • 反対派って宇都宮はバスで十分と言い切っちゃうあたり、バスなんかあまり使ったこと無いのが見え見えだからな
      反対派の代表の上田憲一なんて以前「80歳過ぎたけど免許返納しないでやるぜ！」みたいなこと言ってなかったか？
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42. • 53. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月09日 23:20
    • 反対派って反対するのは良いけど、「じゃあどうするの？」がなさすぎる。強いて言うなら対案でBRTを挙げてきたけど、どうせ邪魔だと言われて専用レーンが設けられず、連節バスを少し導入して中途半端に終わるのが目に見えてる。新潟のようにな。
      いや宇都宮の場合、連節バスも導入できたか分からない。回送ルートまで細かく運輸局や警察署に届け出る必要があるから面倒。過去にやらかしまくってる関東バスがそう言うの出来るのか甚だ疑問
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43. • 55. おーるじゃんるな名無しさん
    • 2024年06月10日 07:47
    • 先日、5年ぶりにLRT先駆者の富山に行ってきたんだが（所要のついでで、ECOMICAの清算もしてきた）、ものすごく利便性上がっててびっくりしたよ。
      平日の真昼間だったんだけど、利用客も結構多かったし。
      信号システムもLRT優先だから車道が渋滞しててもあんまり関係ないしね。
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