1: 名無し 2025/04/28(月) 05:41:07.36 ID:G9P3e6UP0● BE:659060378-BRZ(11000)
no title

どうしてJISでは逆ネジだったのかというと、日本は左側通行で路肩に向かって傾斜がついている。そのため左側の車輪に荷重がかかりやすく、左折時には小さくまわるため、車輪に捩れる力が大きく働く。車輪の回転方向が半時計方向なので、正ネジでは緩む方向に力がかかってしまうのだ。

◾年単位では2011年から年々増加傾向にあります
2011年　11件　この年から新車は　逆ネジ廃止
↓
2020年　131件
https://news.yahoo.co.jp/articles/76e8c4d2a50b3da8f8e2067f5b8cbee6ff628fdb

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66: 名無し 2025/04/28(月) 07:33:57.93 ID:UdZxRrnr0
>>1
その理屈だと右側通行の国は
右側のタイヤのナットが緩む事故が多発してなきゃおかしくね



71: 名無し 2025/04/28(月) 07:41:00.40 ID:1Z/pFKhv0
>>1
やはり日本人の方が知恵あるよなあ



76: 名無し 2025/04/28(月) 07:47:45.58 ID:NbfUncUL0
>>1
でもたい焼き屋に突っ込んだのは右側のタイヤだからそれが理由じゃなくね

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3: 名無し 2025/04/28(月) 05:42:05.23 ID:qlvSe39D0
トラックの逆ネジって効果絶大だったのか



18: 名無し 2025/04/28(月) 06:13:47.67 ID:beZU1dE60
>>3
そりゃそうさ
ネジが締まる方向に力がかかり続けるから緩まない。

ホイール装着する時は中心に合うようにセンターを出さなきゃいけないけど、JISは締め付けると雑にやっても勝手にセンターが出る形状してるけど、ISOは専用の器具を使ってセンターを出すという作業が必要になる。

ダブルになってる後輪はJISは二本のタイヤをインナーナットとアウターナットの別々のナットで締めているから外れにくい。ハブが折れない限り走行中に2本外れることはほぼない。
ISOはボルトに2本のタイヤを共締めしてるだけだから外れる方向に力が掛かるので緩みやすい。

これだけの違いがあるでぇ



4: 名無し 2025/04/28(月) 05:43:07.01 ID:x1Hd5g/o0
国会議員が馬鹿だからもうどうでもいいよ理論的な話



5: 名無し 2025/04/28(月) 05:43:12.04 ID:q4LJjrVb0
最近タイヤ高いよな
アジアンタイヤに交換しちゃった



9: 名無し 2025/04/28(月) 05:48:40.96 ID:TzqRA+IO0
バイクのミラーも逆ネジのやつがあるな



10: 名無し 2025/04/28(月) 05:50:23.21 ID:qZ8cka8n0
馬鹿しか居ない論理的思考だな



11: 名無し 2025/04/28(月) 05:51:34.91 ID:hGGuN0mH0
自転車はお陰でペダル外すの大変。



15: 名無し 2025/04/28(月) 06:06:23.16 ID:UNpdIiCg0
これ関係無いだろ
レーシングカーみたいな回転軸に直接一つのナット付けるならともかく
直接回転トルクが掛からないボルトに付けるんだから
もしそうだとしたら、右側のナットにオーバートルクが掛かる事になるんだけど
自転車を例に挙げてる人も居るけど、いずれも回転軸での話だし
いうなればクランクギヤの取り付けネジが緩んだり締まったりするか？って事だからね



44: 名無し 2025/04/28(月) 06:57:37.51 ID:XJUs+FPb0
>>15
文章が下手くそで頭に入ってこない



80: 名無し 2025/04/28(月) 07:58:12.12 ID:PZvJTkJJ0
>>15
トルクはかかるだろ回転モーメントはあるんだから



16: 名無し 2025/04/28(月) 06:08:32.47 ID:vFXaD6qR0
緩むってわかってて変えたら脱輪増えましたって



19: 名無し 2025/04/28(月) 06:15:17.41 ID:IOv4IGET0
じゃあ戻せばいいじゃん
これだけの激増はもうそう言う事だろ
早く決断しないとダメな事案



20: 名無し 2025/04/28(月) 06:16:34.92 ID:lVpOPLb20
>>19
役所の責任問題になるからやりません



21: 名無し 2025/04/28(月) 06:16:36.08 ID:n7jqxPrK0
これ今までどうり外す時逆ネジと思って緩めようとしてインパクトとかで締めて
ボルト痛めてるってこともあったりな



31: 名無し 2025/04/28(月) 06:30:07.82 ID:beZU1dE60
>>21
ホイールもボルトも形状違うから。普通は間違えることないと思うわ



24: 名無し 2025/04/28(月) 06:20:16.22 ID:SkOCD92J0
トランプ基準に合わせると同じような事が起こりそうだよね



26: 名無し 2025/04/28(月) 06:20:50.00 ID:vFXaD6qR0
欠陥規格だって社会実験してわかっちゃったやつか



27: 名無し 2025/04/28(月) 06:21:00.42 ID:KHTV+Qnz0
ロックタイト塗っとけ



34: 名無し 2025/04/28(月) 06:32:00.54 ID:beZU1dE60
>>27
意味ないからw
ISOはボルトが折れて脱落するの多い。



28: 名無し 2025/04/28(月) 06:23:43.55 ID:Xj8itl1f0
ロックナットとかベータピン使えないのかね



29: 名無し 2025/04/28(月) 06:26:19.06 ID:+tUyod9F0
海外のトラックのタイヤってそんなに外れてるのか？



32: 名無し 2025/04/28(月) 06:30:08.41 ID:qlvSe39D0
ダブルナットにすれば少しは違うのか？



36: 名無し 2025/04/28(月) 06:34:00.49 ID:hXTqbXOQ0
悪い方に合わせるダメな例



39: 名無し 2025/04/28(月) 06:47:03.37 ID:6WOzV/Jv0
要するに

右側通行に変更しろってことな



46: 名無し 2025/04/28(月) 07:00:55.38 ID:MqXYsq7m0
イギリスやオーストラリアはどうなってる



67: 名無し 2025/04/28(月) 07:35:48.58 ID:DniwSrl80
>>46
イギリスのタイヤネジ規格はISOでは無い



50: 名無し 2025/04/28(月) 07:11:22.30 ID:OxyzJgxU0
誰だよ変更したのは
外国のネジを買わせるための外圧に負けた馬鹿でもいたのか



53: 名無し 2025/04/28(月) 07:16:11.65 ID:XokUsug70
導入した奴に責任取らせるべき



54: 名無し 2025/04/28(月) 07:16:23.85 ID:12Xu8iak0
右側通行にしてからなら問題無かったのにね



82: 名無し 2025/04/28(月) 08:05:26.07 ID:zk3qOJ7W0
>>54
ペダルの踏み間違いも、右ハンドル車は構造的に不利だしな



58: 名無し 2025/04/28(月) 07:20:28.87 ID:xlOiwMlk0
これも欧米の圧力




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