
ホンダが2030年までに累計1兆5000億円の原価低減を目指していることが分かった。自社の原価改善活動に加え、日系部品メーカー各社にも調達部品のコスト削減を求めている。中国勢との競争激化やEV戦略の見直し、米関税、原材料高騰で悪化した四輪事業の採算を改善し、損益分岐点を引き下げる狙い。
一次仕入先には部材調達方法の見直しや、二次・三次仕入先から調達する部品の汎用品活用も要請した。安全性能に関わる領域や地政学リスクは慎重に踏まえつつ、低価格の中国製部品の採用拡大も打診。プレス加工・鍛造部品、電装・機能部品、SDV関連部品の3分野で約30%の原価低減を目標に掲げた。
仕入先幹部の1人は「要求額は非常に大きく、達成可能と即答できる水準ではないが、協力できることを議論していきたい」と話した。
性能に直接影響のないとことかね
まさにドイツの二の舞
バカなんだろうな
まあ10年以上乗らないなら問題ないだろうけど
また日産と同じことするんか
安くする努力してくれないと中国産に切り替えるぞって脅ししてる段階だろ
中国は補助金じゃぶじゃぶで作ってんだろ?
後は人件費の勝負だよ
中国に勝てるわけない
日本人が価格優位もてる分野はますます狭くなってる
他に比べてどうでもいいような修正多くて現場はげんなりしてた
発注する奴がこれくらい直すのタダやろと手間と工数かかるの理解してないことめちゃ多いんよな
玉成するまで何回かの修正は込みで受けてるんだけど、試作で販売される車にまだ使わないやつとか酷かったわ
型起こしてから1年以上あれやこれや修正させられたな
でもお前らはもっと納税しろみたいなもん
ホンダも役員報酬ゼロにするからなんとか頼むってなら会話にもなるけど
品質を保った上で合理化しコストダウン出来なければいずれ淘汰だ
頑張ってますは通用しない
リコールになったらとんでもない額の損失出るよ
>中国メーカーによる部品の活用も含めたサプライチェーン(供給網)の再構築を図る。
日本語難しいね
失われた三十年は自動車業界がコストカットしか考えてないのも要員だろ
不当廉売ってことで関税かけるなり日本政府が対策せなあかん
メガサプライヤーに切り替えてマトモになった所あるのに
またポンコツな80年代以前に戻るのか?
性能はしらん
でも公取はこういう大手にはダンマリ
人治国家ニッポンマンセ
サプライヤを変えるだけだから、優越的地位の濫用には当たらないよ
不当な値下げ要求とか発注した部品を受け取らないとか、支払い遅らせるとかが当てはまる
終わりそうだな
壊れても死なない民生品と同じグレードの部品を使えばコストが下がる。
こんな事して意味あんのか?
日本製に切り替えようとしてもソフトが中国製でないと合わなかったりで気付いた時にはもう抜け出せない
商売としては中国の方が何枚も上手
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引用元: ホンダ「中国と競争できる安さにしないと中国産に切り替える」 部品メーカーに通告
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